Niektoré modelové rady môžu byť voliteľne vybavené funkciami núdzového chodu («Run-Flat-Tyres»). Vďaka zosilneným bočniciam umožňujú v prípade nehody pokračovať v neobmedzenej jazde. Nárazové pneumatiky nie sú z hľadiska ich dynamických vlastností v pohybe v žiadnom prípade horšie ako bežné pneumatiky. Vo vyfúknutom stave sa mení ovládateľnosť a jazdný výkon a predlžuje sa brzdná dráha.
Podmienky použitia pneumatík Run-Flat sú:
- elektronický program udržateľnosti (ESP);
- systém monitorovania tlaku v pneumatikách (DDS);
- systém zobrazovania tlaku v pneumatikách (TPMS).
Pretože kvôli konštrukčným prvkom a jazdnému komfortu môže prepichnutie pneumatiky za určitých okolností zostať nepovšimnuté.
S prasknutými pneumatikami je ďalšia jazda možná rýchlosťou max. 80 mph až 80 km. Nárazové pneumatiky, v závislosti od výrobcu pneumatík, možno identifikovať podľa označenia ROF alebo SSR na bočnici pneumatiky. Sú možné len v kombinácii s diskami z ľahkých zliatin schválenými spoločnosťou Opel, toto pravidlo platí aj pre zimné pneumatiky.
Poznámka. Za podmienok údržby je montáž takýchto pneumatík možná pomocou komerčne dostupných nástrojov na montáž pneumatík.
Poznámka. Vozidlá s motorom Z17DTH používajú ráfiky s 5 otvormi, zatiaľ čo modely so všetkými ostatnými motormi sú vybavené ráfikmi so 4 otvormi.
Poznámka. Model Combo CNG je vybavený systémom dohusťovania pneumatík namiesto núdzového kolesa.
Poznámka. Vozidlá s motorom Z17DTH používajú ráfiky s 5 otvormi, zatiaľ čo modely so všetkými ostatnými motormi sú vybavené ráfikmi so 4 otvormi.
Komentáre návštevníkov