Poznámka. Ak sa má nahradiť jeden z týchto dvoch prvkov, musia sa vymeniť všetky uzly bloku (piest, piestne krúžky, piestny čap a ojnica) Nový.
Namontujte vodiacu skrutku pomocou špeciálnych nástrojov KM-634-6 (1), KM-634-7 (2) a KM-634-5 (3).
Nainštalujte nový piest do sedla KM-634-1 (1).
Poznámka. Vývrt piestneho čapu musí byť vodorovný.
Nainštalujte KM-634-4 (3) na KM-634-1.
Utiahnite skrutky rukou.
Pevne upevnite piest pomocou KM-634-2 (2), takže sa nemôže hýbať.
Určite hĺbku piestneho čapu.
Stlačte uzol (1), pozostávajúce z KM-634-6, KM-634-7 a KM-634-5 do otvoru piestneho čapu a ojnice, kým KM-634-7 nedosiahne stredovú polohu v pieste.
V tejto polohe KM-634-4 (2) musí byť oproti okraju uzla (šípky).
Utiahnite skrutky KM-634-4.
Odstráňte KM-634-7 z vodiacej skrutky a nahraďte ju novou (naolejované) piestny čap.
Novú ojnicu zohrejte v hornej časti ohrievacou platňou.
Umiestnite horný koniec ojnice na vykurovaciu platňu.
Znížte tepelné straty pomocou žiaruvzdorných tehál.
Inštalačná teplota: 280°C až 320°C
Pozor! Ojnica sa nedá prerobiť, pretože nemá vyvažovacie čapy.
Pozor! Dbajte na správnu polohu zariadenia.
Pozor! Výstupok na ojnici by mal byť oproti šípke na korune piesta.
Namontujte hlavu piestu na piest pomocou ojnice.
Poznámka. Zaseknutý piest sa nedá zatlačiť - nainštalujte rýchlo.
Zostavu pozostávajúcu z KM-634-6, piestneho čapu a KM-634-5 pretlačte hladko a bez meškania cez otvor piestneho čapu a prítlačnú ojnicu do KM-634-4.
Odpojte KM-634-5 a KM-634-6 z pravej a ľavej strany piestneho čapu.
Komentáre návštevníkov