Vozidlo využíva integrovaný modul palivového čerpadla. Používa sa na benzínových aj naftových motoroch. Modul palivového čerpadla obsahuje všetky komponenty potrebné na kontrolu hladiny a dodávky paliva.
Na benzínových motoroch je palivový filter nainštalovaný v module. Dieselové motory využívajú externý palivový filter umiestnený v motorovom priestore. Modul pre dieselové motory sa líši aj tým, že pri motoroch Z 17 DTL a Z 17 DTH nie je použité predpalivové čerpadlo.
Konštrukcia modulu palivového čerpadla
Nižšie uvedená schéma zobrazuje príklad konštrukcie modulu palivového čerpadla. Modul palivového čerpadla obsahuje komponenty, ktoré sa nevzťahujú na všetky možnosti motora.
Vstrekovacie čerpadlo paliva
Vo vozidle je prístup k modulu palivového čerpadla na účely údržby zabezpečený cez otvor umiestnený pod zadným sedadlom v podlahovom paneli. Aby ste získali prístup k otvoru, musíte odstrániť vankúš zadného sedadla.
Vstrekovacie čerpadlo paliva (valčekové čerpadlo)
Čerpadlo predzásobenia paliva je inštalované v module palivového čerpadla. Úlohou palivového predzásobovacieho čerpadla je dodávať dostatok paliva pri určitom sacom tlaku do motora za všetkých prevádzkových podmienok. Skladá sa z krytu s elektrickými konektormi, spätného ventilu a výstupnej armatúry. Kryt zvyčajne obsahuje aj uhlíkové kefky potrebné pre chod motora a prvok na tlmenie hluku.
Požiadavky na prevádzku valcového čerpadla:
- prietok od 60 do 200 l/h;
- vstupný tlak v palivovom systéme od 3,0 do 4,5 bar.
Špeciálny nástroj
Na odstránenie modulu palivového čerpadla je potrebný špeciálny nástroj. Na obrázku je znázornený špeciálny nástroj KM 6391. Do existujúcich koľajníc modulu palivového čerpadla sú vertikálne nainštalované štyri koľajničky na oddelenie modulu od držiakov a odstránenie zostavy.
Pre lepšiu prehľadnosť je modul zobrazený ako odstránený z vozidla.
Komentáre návštevníkov