Poznámka. Aby ste predišli poškodeniu okvetných lístkov pružiny prítlačnej dosky, pri demontáži a inštalácii použite špeciálny nástroj KM 6263.
Poznámka. Pri spúšťaní bloku motora dávajte pozor na rozdielne dĺžky držiakov na pripevnenie KM 6263.
Odstúpenie
Odstráňte prevodovku.
Poznámka. Špeciálne náradie KM 6263 je možné upevniť iba na blok motora a nie na olejovú vaňu.
Nasaďte špeciálny nástroj KM 6263 na blok motora a utiahnite 4 skrutky (šípky na obrázku).
Poznámka. Skrutky príliš neuťahujte.
Pripojte špeciálny nástroj KM-6263-30 (4) do stredového tŕňa.
Upevnite špeciálny nástroj KM 6263.
Zarovnajte špeciálny nástroj KM 6263 so stredom.
Namontujte centrovací tŕň pomocou špeciálneho nástroja KM-6263-30 až KM 6263 do kotúča spojky a kľukového hriadeľa (stred).
Utiahnite skrutku a maticu.
Dotiahnite 4 skrutky špeciálneho náradia KM 6263 na bloku motora.
Uvoľnite kotúč spojky.
Nainštalujte špeciálny nástroj KM 6263 tak, aby bol oproti pružinovým jazýčkom prítlačnej dosky.
Otočte špeciálnym nástrojom KM 6263 v smere hodinových ručičiek až na doraz.
Odstráňte prítlačnú dosku zo zotrvačníka.
Uvoľnite 6 montážnych skrutiek (šípky na obrázku).
Poznámka. Na obrázku je spojka bez špeciálneho nástroja KM 6263 a centrovacieho tŕňa.
Odpojte prítlačný kotúč a spojkový kotúč.
Otočte špeciálnym nástrojom KM 6263 proti smeru hodinových ručičiek až na doraz a vytiahnite centrovací tŕň zo špeciálneho nástroja KM-6263-30.
Vyšetrenie
Skontrolujte opotrebovanie prítlačného kotúča a spojkového kotúča.
V prípade potreby vymeňte.
Poznámka. Spojkové kotúče znečistené odpadovými látkami (olej, čistiaci prostriedok atď.) musí byť vymenený. Skontrolujte spojkovú lamelu, či nie je poškodená a trecie produkty na náboji a v prípade potreby ju vymeňte. Prítlačný kotúč a spojkový kotúč nečistite vysokotlakovým čističom alebo čističom.
Skontrolujte stav trecej plochy zotrvačníka, či na nej nie sú praskliny, stopy spálenia a opotrebovanie povrchu.
Skontrolujte stav trecích obložení hnaného kotúča spojky a ak majú stopy oleja alebo mechanického poškodenia, hnaný kotúč vymeňte.
Skontrolujte hrúbku obloženia kotúča spojky pomocou posuvného strmeňa. Obloženie by malo vyčnievať nad hlavami nitov aspoň o 0,3 mm.
Ak je hrúbka obloženia menšia ako prijateľná alebo ak sú hlavy nitov blízko pracovného povrchu, vymeňte ich alebo kotúč spojky. Skontrolujte, či pružiny nie sú zlomené alebo prasknuté. Skontrolujte opotrebovanie drážok v náboji kotúča spojky.
Nainštalujte kotúč spojky na hriadeľ prevodovky.
Kotúč spojky by sa mal ľahko a hladko posúvať po drážkach vstupného hriadeľa prevodovky.
Pozor! Ak sa vymieňa spojkový kotúč, musí sa vymeniť aj vypínacie ložisko spojky.
Pomocou číselníka skontrolujte hádzanie kotúča spojky.
Minimálne hádzanie: 0,8 mm.
Pomocou posuvného meradla skontrolujte hĺbku a šírku plátkov membránovej pružiny, či nie sú opotrebované.
Maximum:
A (Hĺbka): 0,5 mm
B (šírka): 6,0 mm
Poznámka. Mierne poškodenie trecej plochy je možné odstrániť jemným brúsnym papierom, no ak sú pochybnosti o stave prítlačnej dosky, treba ju vymeniť za novú.
Pomocou číselníka skontrolujte hádzanie zotrvačníka.
Maximálne hádzanie: 0,1 mm
Rukou otočte vypínacie ložisko spojky, aplikujte silu v axiálnom smere, skontrolujte vypínacie ložisko spojky.
Poznámka. Ložisko je mazané na celú dobu životnosti, takže nie je potrebné žiadne dodatočné mazanie.
Poznámka. V prípade potreby vymeňte vypínacie ložisko spojky.
Ak sú namontované nové diely, určite si zistite, ktoré prítlačné a poháňané kotúče si vyžaduje označenie motora a jeho číslo, aby sa chyba vylúčila. Ak sú nainštalované použité diely spojky, musia sa najskôr skontrolovať.
Pred inštaláciou novej prítlačnej dosky sa musí mazací tuk na ochranu proti korózii odstrániť iba na pracovnej ploche. Na iných miestach sa v žiadnom prípade neodporúča odstraňovať mastnotu, pretože. to môže výrazne znížiť životnosť spojky.
Skontrolujte inštaláciu centrovacích kolíkov na zotrvačníku.
Očistite všetku hrdzu na drážke hnacej dosky. Namažte zuby vstupného hriadeľa prevodovky tenkou vrstvou maziva MoS2. Na čerpacích staniciach sa na tento účel používa mazivo G000100. Potom posuňte hnaný disk na vstupnom hriadeli tak, aby náboj ľahko kráčal po hriadeli. Nezabudnite odstrániť prebytočný tuk.
Naneste mazivo na styčné plochy spojky a uvoľňovacej vidlice, vidlice a tlačnej tyče a oporného bodu vidlice.
Naneste mazivo na drážky spojky a drážky hnacieho hriadeľa.
Namontujte vypínaciu vidlicu spojky s vypínacím ložiskom spojky do prevodovky.
Poznámka. Po inštalácii pohybujte vidlicou tam a späť, aby ste skontrolovali, či sa uvoľňovacie ložisko pohybuje hladko.
Inštalácia
Poznámka. Označenie písmen «prenosová strana» by mal smerovať k prevodovke.
Pripojte spojkový kotúč a prítlačný kotúč k zotrvačníku.
Vycentrujte prítlačný kotúč a spojkový kotúč pomocou centrovacieho tŕňa a špeciálneho nástroja KM-6263-30.
Poznámka. Kvôli prehľadnosti je na obrázku 3.13 znázornená spojka bez KM 6263.
Namontujte 6 nových skrutiek (šípky na obrázku).
Poznámka. Skrutky príliš neuťahujte.
Pripevnite prítlačnú dosku k zotrvačníku.
Otočte špeciálnym nástrojom KM 6263 v smere hodinových ručičiek až na doraz.
Utiahnite 6 montážnych skrutiek momentom 15 Nm.
Poznámka. Utiahnite skrutky krížom.
Odpojte špeciálny nástroj KM 6263 od bloku motora. Otočte proti smeru hodinových ručičiek až na doraz a odpojte centrovací tŕň a KM-6263-30.
Odskrutkujte 4 skrutky špeciálnej úpravy KM 6263 na bloku motora.
Nainštalujte prevodovku.
Komentáre návštevníkov