Začiatok pohybu

Auto sa dalo bez problémov do pohybu

1. Pred jazdou si musíte zapnúť bezpečnostný pás.

2. Vždy sa snažte rozbehnúť plynulo, pretože kým má auto minimálnu rýchlosť, zaťaženie všetkých prvkov prevodovky a podvozku je maximálne. Preto, aby sa zabránilo predčasnému opotrebovaniu, je potrebné:

• a) Ak má auto automatickú prevodovku, nestláčajte prudko plynový pedál.
• b) Ak je auto s manuálnou prevodovkou, nevyhadzujte prudko spojkový pedál. Pri rozbiehaní nedržte pedál spojky dlho.
• c) Neštartujte náhle s úplne vytočenými riadenými kolesami. Ak má vozidlo pohon predných kolies, môže dôjsť k poškodeniu kufra a/alebo kĺbu CV (kĺb s konštantnou rýchlosťou), zbytočne ho preťažuje.
• d) Ak začnete jazdiť do kopca, odporúča sa použiť parkovaciu brzdu (v niektorých prípadoch sú moderné autá vybavené asistenčnými systémami pri rozjazde do kopca).

Trhne na začiatku pohybu auta

1. Porušenie palivového systému a systému nasávania vzduchu (pozri kapitolu «Systém zásobovania» A «Nasávací a výfukový systém»).

2. Porucha spojky (Manuálna prevodovka) (pozri kapitolu «Spojka»). Ak spojka pri rozbehu preklzáva, znamená to nadmerné opotrebovanie alebo porušenie nastavenia voľnosti a dráhy spojkového pedálu. Pri preklzávaní spojky je možný charakteristický zápach trecích materiálov spojkového kotúča (tento zápach sa môže objaviť aj pri dobrej spojke, ak držíte spojkový pedál napoly stlačený dlhší čas, už počas rozbehu).

3. Porušenie inštalácie časovania ventilov (viď vyššie) (pozri kapitolu «Mechanická časť motora»). V tomto prípade je možné zapnúť alarm «CHECK ENGINE».


4. Porucha kardanového prevodu ako celku (pozri kapitolu «Hnacie hriadele»), jeho zvýšené opotrebovanie (vozidlá s manuálnou prevodovkou a pohonom oboch náprav alebo len zadnej). Opravy vykonávajú výhradne servisné stanice. V tomto prípade môžu chýbať trhnutia, ale v momente, keď sa pohyb začne, bude počuť tupé kovové klopanie (a v podstate sú to dva zásahy), potom pri každej zmene prevodového stupňa.

5. Porušenie v systéme riadenia motora alebo v systéme riadenia prevodovky (vozidlá s automatickou prevodovkou). V tomto prípade je možné zapnúť signál-preťaženie «CHECK ENGINE» a/alebo sa na obrazovke palubného počítača zobrazí správa (ak je vozidlo vybavené). Mali by ste okamžite kontaktovať servisnú stanicu.

6. Detonácia vo valcoch motora (len benzín). Najčastejšou príčinou detonácie je palivo nízkej kvality. V tomto prípade sa z motora ozve charakteristické kovové klepanie. Je potrebné zmeniť miesto neustáleho tankovania auta alebo prejsť na lepšie palivo. Neustála detonácia je pre motor veľmi škodlivá a môže viesť k rozbitiu alebo porušeniu geometrických parametrov ojnice a skupiny piestov a kľukového hriadeľa, preto neodkladajte zistenie príčiny tejto poruchy a urýchlene ju odstráňte.

Je však potrebné zvážiť skutočnosť, že v čase alebo na začiatku pohybu, pri prudkom otvorení škrtiacej klapky na maximálne zrýchlenie, sa môžu na 1-2 sekundy objaviť detonačné údery, nejde o poruchu. V tomto prípade je príčinou prudká zmena časovania zapaľovania (do skoršieho) pre optimalizáciu pracovných postupov motora a úplné spaľovanie paliva.