Ak nie je možné skontrolovať všetky nastavenia, potom je nevyhnutné skontrolovať odklon a zbiehavosť predných kolies.
Zarovnanie kolies
Predné kolesá by mali mať spravidla kladnú konvergenciu, pretože pri jazde v priamom smere sa vôľami v ložiskách a zavesení kolies v závesoch výkyvných ramien trochu rozptyľujú do strán. Pozitívny sklon kolies to kompenzuje. Pre kladnú zbiehavosť musí byť vzdialenosť medzi prednými bodmi kolesa, meraná na úrovni stredu kolesa, menšia ako vzdialenosť medzi zadnými bodmi. Pri OPEL KADETT s pohonom predných kolies však sily smerujúce dozadu majú tendenciu spájať predné časti kolies. Z tohto dôvodu musí byť na OPEL KADETT nastavená záporná zbiehavosť, predné kolesá vo výške stredu vpredu musia byť od seba viac roztiahnuté ako vzadu.
Odklon a bočný sklon osi otáčania kolesa
Odklon a bočný náklon osi kolesa znižujú vplyv rázov vozovky na riadenie a zaisťujú minimálne trenie v zákrutách. Odklon je uhol, pod ktorým sa rovina kolesa odchyľuje od zvislej osi. Kolesá sú teda umiestnené šikmo. V závislosti od pozície hovoria o pozitívnom a negatívnom prehnutí. Pri pozitívnom odklone sú spodné časti kolies bližšie ako horné.
Priečny sklon osi otáčania kolesa je uhol medzi osou otáčania čapu riadenia a zvislou rovinou v mieste, kde sa koleso dotýka vozovky.
V dôsledku odklonu a bočného sklonu osi otáčania sú body dotyku kolies vozovky umiestnené bližšie k zvislej osi čapu riadenia, a preto je takzvané nájazdové rameno menšie. Čím menšie je vlamovacie rameno, tým je ovládanie jednoduchšie. Taktiež nárazy na vozovku pôsobia na riadiace tyče oveľa menej.
OPEL KADETT má negatívne nájazdové rameno. Vďaka tomu je dosiahnutá vyššia smerová stabilita pri rovnakom účinku bŕzd na prednom kolese.
Pozdĺžny sklon osi otáčania kolesa (minúť sa)
Dojazd výrazne ovplyvňuje priamočiary pohyb auta. Príliš malé pretáčanie spôsobuje, že sa vozidlo stáva nestabilným na zlých cestách a pri bočnom vetre.Navyše je ťažké vrátiť volant do strednej polohy. Hádzanie je dané konštrukčne kvôli sklonu kĺbov riadenia a nie je nastaviteľné, je však potrebné skontrolovať po oprave predného zavesenia (vykonávané v dielni).
Úprava
Parametre je vhodné merať pomocou optického zariadenia na kontrolu montáže kolies, ktoré funguje autonómne. Pre každé meranie musia byť splnené nasledujúce podmienky.
- Nastavte tlak v pneumatikách
- Presná horizontálna poloha
- Vozidlo s vlastnou hmotnosťou (s rezervným kolesom a ak je to možné, s do polovice naplnenou palivovou nádržou)
- Žiadna neprijateľná vôľa volantu
- Žiadne neprijateľné vôle v zavesení kolies
- Niekoľkokrát rozkývajte auto
- Bezchybná príruba ráfika
- Obe predné sedadlá sú zaťažené hmotnosťou každého 70 kg
- Jednotný a bezchybný dezén
Komentáre návštevníkov