Automatická prevodovka

Voliaca páka

Voliaca páka automatickej prevodovky je umiestnená na tuneli podlahy karosérie a má nasledujúce polohy:

• «R» - parkovisko. Voliaca páka sa nastaví do tejto polohy až po úplnom zastavení vozidla a zatiahnutí parkovacej brzdy. V tejto polohe páky sú predné kolesá auta zablokované (prevodová brzda zaradená);
• «R» - spätný chod. Spiatočku zaraďte až po úplnom zastavení vozidla;
• «N» - neutrálny (počiatočné) pozícia;
• «D» - sekvenčný režim automatického prepínania z I na II a III a naopak;

• «2» - režim automatického prepínania z I na II prevodový stupeň a späť v závislosti od zaťaženia motora a otáčok kľukového hriadeľa sa používa pri jazde v horách v strmých stúpaniach a klesaniach;
• «1» - jazdný režim iba na 1. prevodovom stupni, bez ohľadu na polohu plynového pedálu a zaťaženie motora, sa používa pri jazde v obzvlášť ťažkých podmienkach na ceste.

Aby sa zabránilo náhodnému prepínaniu prevádzkových režimov automatickej prevodovky, je voliaca páka zablokovaná v polohách «R», «R», «2» A «1». Páka sa voľne pohybuje len z polohy «N» do pozície «D» a späť.

Odblokovaním páky voliča sa presuniete do polohy «2» sa vykonáva zdvihnutím spodnej pohyblivej časti rukoväte páky o jeden zub, do polohy «R» - pre 1. zub, v polohách «R» A «1» - celú cestu.


Poznámka. Pri posunutí voliacej páky do polohy na rovnakej úrovni alebo nižšie nie je potrebné zdvíhať pohyblivú časť rukoväte.

Nútené radenie spiatočky

Automatická prevodovka je vybavená mechanizmom núteného radenia spiatočky («kickdown») na najbližší nižší prevodový stupeň, navrhnutý tak, aby pri zrýchľovaní auta využíval zrýchlenie čo najefektívnejšie. Mechanizmus «kickdown» sa aktivuje po úplnom zošliapnutí plynového pedála, keď je rýchlosť vozidla nižšia ako maximálna povolená rýchlosť pri tomto prevodovom stupni, v závislosti od polohy páky voliča.

Brzdenie motorom

Pri jazde dolu strmými svahmi s plným nákladom alebo s prívesom, pre účinné brzdenie motorom, znížte rýchlosť na 30 km/h a presuňte páku voliča do polohy «1». Ak sa páka voliča omylom presunie do polohy «1» pri rýchlosti nad určitú hodnotu, v závislosti od modelu auta, blokovacie zariadenie udrží automatickú prevodovku na 2. prevodovom stupni, kým rýchlosť vozidla neklesne na požadovanú hodnotu.

Kontrola hladiny oleja

Kontrola hladiny oleja v automatickej prevodovke by sa mala vykonávať každých 15 000 km alebo dvakrát ročne alebo častejšie, ak sa vozidlo používa na obzvlášť ťažkých cestách.

Kontrola sa vykonáva pomocou ukazovateľa hladiny oleja, ktorý sa nachádza vpravo v zadnej časti motora, v nasledujúcom poradí:

na studenú automatickú prevodovku.

• nastavte páku voliča do polohy «R»:
• naštartujte motor a nechajte ho bežať jednu, maximálne dve minúty na voľnobeh;
• vyberte ukazovateľ hladiny oleja, utrite ho handričkou, ktorá nepúšťa vlákna, znova ho úplne zasuňte do zásuvky a vyberte;
• skontrolujte hladinu oleja na tej strane meradla, kde je vyrazená značka «+20°C»: Hladina oleja musí byť na «MAX»;

Poznámka. Ak je hladina oleja 5 mm pod značkou «MAX», potom pridajte 0,25 litra.

na teplej automatickej prevodovke (po odbehnutí cca 20 km):

• vyberte ukazovateľ hladiny oleja, utrite ho handričkou, ktorá nepúšťa vlákna, znova ho úplne zasuňte do zásuvky a vyberte;
• skontrolujte hladinu oleja na tej strane meradla, kde je vyrazená značka «+94°С»: hladina oleja musí byť medzi značkami «MAX» A «MIN»;
• v prípade potreby doplňte olej, pričom urobte opatrenia, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt do prevodovky.

Poznámka. Rozdiel medzi známkami «MIN» A «MAX» je 0,5 l.

Ak potrebujete často dopĺňať olej, mali by ste zistiť príčinu jeho zvýšenej spotreby v servise.

Výmena oleja v automatickej prevodovke

Každé štyri roky prevádzky alebo každých 60 000 km je potrebné vymeniť olej v automatickej prevodovke. Skrátené intervaly výmeny oleja v náročných prevádzkových podmienkach (jazda v meste, ťahanie karavanu, jazda s nákladom po horských cestách a pod.).

Olej sa vymieňa, keď je prevodovka studená a teplota oleja je nižšia ako +35°C. Za týmto účelom odskrutkujte skrutky zaisťujúce olejovú vaňu prevodovky, nakloňte ju a vypustite olej. Vymeňte tesnenie a sitko za nové, nainštalujte vaňu a naplňte 7 litrov čerstvého oleja.