Po vytiahnutí ovládacej rukoväte sýtiča sa pôsobením vačkovej páky s pružinou vzduchový a škrtiaci ventil 1. komory nastavia do polohy zodpovedajúcej štartovaniu studeného motora.
Po zapnutí štartéra sa pod vzduchovou klapkou vytvorí podtlak a palivo sa vstrekuje do difúzora cez palivový prúd hlavného dávkovacieho systému 1. komory.
Aby sa zabránilo nadmernému obohateniu zmesi, je os vzduchovej klapky posunutá tak, že účinok podtlaku na klapke je doplnený o pôsobenie vratnej pružiny.
Po naštartovaní motora zostáva vzduchová klapka pootvorená, čo zabezpečuje potrebnú chudú zmes.
Ako sa motor zahrieva, ventil sýtiča sa postupne otvára pôsobením vačky páky ovládača.
Podrobnosti o karburátore GM Varajet II s automatickým štartérom:
1 - kryt karburátora;
2 - vzduchová klapka;
3 - obohacovací ventil 2. komory;
4 - zátka regulačnej ihly dýzy obohacovacieho ventilu 2. komory;
5 - os obohacovacieho ventilu 2. komory;
6 - os vzduchovej klapky;
7 - pneumatický pohon vzduchovej klapky;
8 - kryt automatického štartovacieho zariadenia;
9 - akceleračné čerpadlo pohonu páky;
10 - tesnenie krytu karburátora;
11 - piest;
12 - nastavovacia ihla hlavného palivového prúdu 1. komory;
13 - hlavný prúd paliva 1. komory;
14 - držiak na upevnenie plaváka;
15 - plavák;
16 - ihlový ventil a sedlo ihlového ventilu;
17 - tesnenie sedla ihlového ventilu;
18 - piest akceleračného čerpadla;
19 - palivový filter a prívodné potrubie paliva;
20 - elektromagnetický uzatvárací ventil;
21 - nastavovacia skrutka pre množstvo voľnobežnej zmesi;
22 - čerpadlo akcelerátora ťahového pohonu;
23 - kvalitná nastavovacia skrutka (zloženie) nečinné zmesi;
24 - teleso škrtiacej klapky;
25 - telo karburátora;
26 - os;
27 - nastavovacia skrutka pre mierne otvorenie škrtiacej klapky 1. komory;
28 - uzamykací mechanizmus.
Komentáre návštevníkov