- vstrekovacie trysky sú riadené regulátorom v pároch cez dva výstupné stupne (v systéme «Motronic ML4.1» jeden koncový stupeň ovláda všetky štyri vstrekovače súčasne);
- obsah oxidu uhoľnatého (SO) vo výfukových plynoch sa automaticky nastavuje na základe informácií zo snímača koncentrácie kyslíka;
- namiesto snímača polohy škrtiacej klapky je nainštalovaný snímač odporového typu;
- bol použitý regulátor s vyššou rýchlosťou, ktorý má zodpovedajúcim spôsobom odlišné katalógové číslo;
- samodiagnostický systém generuje viac chybových kódov.
Kontrola, nastavenie a diagnostika systému «Motronic M1.5» vykonávané rovnakým spôsobom ako v prípade systému «Motronic ML4.1» (pozri kontrolné hodnoty v podsekcii «Dizajn a špecifikácie»), s výnimkou úpravy obsahu CO vo výfukových plynoch, ktorý je automaticky udržiavaný na požadovanej úrovni príkazmi ovládača. Pri zvýšenom obsahu CO skontrolujte tesnosť systému prívodu vzduchu do motora a prevádzkyschopnosť zapaľovacích sviečok.
Komentáre návštevníkov