Systém vstrekovania paliva

Ako vykonať väčšinu kontrol a úprav komponentov systému vstrekovania paliva «Motronic M2.5» podobné tým, ktoré sú opísané vyššie pre systém «Motronic ML4.1». Nižšie je uvedený popis tých kontrol a úprav, ktorých implementácia má špeciálne vlastnosti.

Kontrola a nastavenie voľnobehu motora

Regulácia oxidu uhoľnatého (SO) vo výfukových plynoch sa môže uskutočniť tak, ako je opísané pre systém «Motronic ML4.1», alebo vykonaním nasledujúceho postupu:

• skontrolujte, či je zapaľovanie vypnuté;
• pripojte k vodičom digitálny voltmeter «2» A «6» (pozri obrázok) podložky hmotnostného prietokomera bez odpojenia konektora;
• pripojte analyzátor plynu podľa návodu na obsluhu, naštartujte motor na voľnobeh a skontrolujte obsah CO, ktorý by mal byť v rozmedzí 0,7-1,2%. Ak sa líši od normy, odstráňte zátku nastavovacej skrutky (znázornené šípkou na obrázku) korekčný potenciometer CO a otáčajte skrutkou, kým sa nedosiahne napätie 0,9-1,4 V podľa voltmetra;
• niekoľkokrát stlačte plynový pedál a nechajte motor bežať na voľnobeh: úroveň obsahu CO vo výfukových plynoch by mala byť nastavená v rámci požadovaných limitov;
• po nastavení nainštalujte novú zátku na nastavovaciu skrutku potenciometra korekcie CO.

Kontrola tlaku paliva

Pomaly odskrutkujte armatúru, ktorá upevňuje prívodné palivové potrubie k palivovému potrubiu, aby ste postupne uvoľnili tlak.


Pripojte tlakomer na skúšobnú armatúru palivového potrubia (pozri obrázok).





Odpojte vákuovú hadicu od regulátora tlaku.

Naštartujte motor na voľnobeh.

Zmerajte tlak paliva v systéme pomocou manometra, ktorý by mal byť v rozsahu 2,3-2,7 kg / cm².

Pripojte podtlakovú hadicu k regulátoru tlaku, potom by sa mal tlak paliva znížiť o 0,3-0,5 kg/cm².

Vypnite zapaľovanie, odpojte tlakomer.

Pripojte tlakomer cez T-kus k vypúšťacej hadici paliva a odpojte vákuovú hadicu od regulátora tlaku. V tomto prípade by mal tlakomer ukazovať tlak 0,3-0,5 kg / cm². Nastavenie snímača polohy škrtiacej klapky

Odstráňte ochranný kryt z telesa škrtiacej klapky.

Uvoľnite svorku hmotnostného prietokomera, odskrutkujte päť skrutiek zaisťujúcich merač a vyberte merač.


Odpojte konektor káblového zväzku.

Odstráňte dve upevňovacie svorky a odskrutkujte dve matice na držiaku.

Uvoľnite dve krížové skrutky a otočte puzdro snímača polohy škrtiacej klapky proti smeru hodinových ručičiek, aby ste nastavili vôľu, potom otáčajte puzdro snímača v smere hodinových ručičiek, kým nepocítite odpor. Utiahnite dve krížové skrutky, ktoré zaisťujú kryt snímača.

Ak chcete skontrolovať činnosť snímača, trochu pootvorte plyn; súčasne by ste mali počuť kliknutie spínača.

Kontrola merača hmotnostného prietoku vzduchu

Odpojte konektor merača a pripojte ohmmeter na svorky v «1» A «2» podložky a zmerajte odpor, ktorý by mal byť nulový.

Pripojte ohmmeter k vodičom «2» A «3» metrové podložky. Odpor na ohmmetri by mal byť v rozmedzí 2,5-3,1 ohmov.

Odpojte svorku, ktorá pripevňuje vzduchové potrubie k meraču.

Odstráňte držiak glukomera.

Naštartujte motor a nechajte ho bežať 10 sekúnd pri približne 1000 ot./min.

Vypnite zapaľovanie, odstráňte vzduchový kanál a skontrolujte stav vlákna merača, ktoré by malo byť jasne červené asi 1,5 s 4 s po zastavení motora.

Kontrola potenciometra korekcie CO

Vysuňte izolačnú manžetu z konektora hmotnostného prietokomera.

Pripojte digitálny voltmeter k vodičom «2» A «6» podložky.

Naštartujte motor na voľnobeh. Napätie na voltmetri by malo byť v rozsahu 0,9-1,4 V.

Vypnite zapaľovanie. Pripojte k pinom «2» A «6» ohmmetrové podložky.

Odstráňte uzáver nastavovacej skrutky potenciometra.

Označte polohu nastavovacej skrutky potenciometra a otočte ju úplne proti smeru hodinových ručičiek. Odpor na ohmmetri by mal byť v rozsahu 0-30 ohmov.


Otočte skrutku potenciometra úplne v smere hodinových ručičiek. Odpor na ohmmetri by mal byť v rozmedzí 900-1100 ohmov.

Otočte nastavovaciu skrutku potenciometra do predtým označenej polohy.

Poznámka. V žiadnom prípade neporušujte továrenské nastavenie plynu. Pred odstránením ovládača voľnobežných otáčok si označte vzduchové hadice, aby ich bolo možné pri montáži opäť namontovať do pôvodnej polohy.