Celková výška hlavy valcov, mm: 135,63.
Prípustná deformácia povrchu hlavy lícujúcej s blokom valcov, nie viac ako, mm: 0,025 (brúsenie tohto povrchu nie je povolené).
Tesnenie hlavy valcov
Tesnenie hlavy valcov je namontované so štítkom «Oben» alebo «Thor» («Hore») hore bez použitia tmelu.
Sedlá ventilov
Sedlá ventilov sú vyrobené z liatiny a sú zalisované do hlavy valcov.
Uhol sedadla: 44°40'.
Pracovná šírka skosenia, mm:
- sedlá vstupných ventilov: 1,0-1,4;
- sedlá výfukových ventilov: 1,4-1,8.
Hrúbka tesnenia po stlačení, mm: 1,15-1,30.
Vodidlá ventilov
Vodidlá ventilov sú vtlačené do hlavy valcov.
Priemer otvoru vodiaceho puzdra, mm.
- nominálne: 7 000-7 015;
- Veľkosť 1. opravy: 7,075-7,090;
- 2. veľkosť opravy; 7,150-7,165.
Medzera medzi vodiacimi puzdrami a driekmi ventilov, mm
- vstupné ventily. 0,03-0,06;
- výfukové ventily: 0,04-0,07.
Výčnelok vodiacich puzdier ventilov vzhľadom na rovinu hlavy valcov, mm: 10,7-11,0.
Ventily
Každý valec motora má dva sacie a výfukové ventily. Vstupné ventily zo špeciálnej ocele, výstupné ventily chladené sodíkom. Ventily sú inštalované v hlave valcov v tvare V pod uhlom 45°. Ventilové dosky sú zablokované sušienkami. Ventily nemajú rotačné zariadenia.
Špecifikácie ventilov
Vôle v mechanizme pohonu ventilov
Použitie hydraulických posúvačov eliminuje potrebu nastavovania medzier medzi hydraulickým posúvačom a vačkou vačkového hriadeľa.
Ventilové pružiny
Ventilové pružiny sú rovnaké pre sacie aj výfukové ventily.
Hydraulické zdviháky ventilov
Ventily sú ovládané priamo vačkami vačkového hriadeľa cez hydraulické zdvihátka, ktoré sú inštalované medzi vačkami a koncami driekov ventilov. Hydraulické zdvihátka vyberajú vôle v mechanizme ovládania ventilu, takže nastavenie vôle nie je potrebné. Medzery medzi vačkami vačkového hriadeľa a tlačnými prvkami na bežiacom motore sú nulové.
Tlak oleja dodávaného do tlačných kolies je obmedzený špeciálnym ventilom inštalovaným v hlave valca na strane rozdeľovača zapaľovania.
Komentáre návštevníkov