Technické vlastnosti mechanizmu distribúcie plynu 8-ventilových motorov

Motor využíva mechanizmus časovania ventilov s horným vačkovým hriadeľom namontovaným v samostatnom kryte namontovanom na vrchu hlavy valcov. Vačkový hriadeľ je poháňaný ozubeným remeňom od remenice kľukového hriadeľa.

Hnací remeň vačkového hriadeľa

Značka a typ rozvodového remeňa: Umroyal Powergrip 40 305x19 mm, katalógové číslo GM 90 122 429.

Šírka, mm:

• motory «13N», «13S»: 15;
• ostatné motory: 19.

Počet zubov:

• motory «13N», «13S»: 104;
• ostatné motory: 111.

Na motoroch «13N», «13S», «16S», «18E», «14NV», «16SV» (do júna 1990) Napnutie ozubeného remeňa sa nastavuje otáčaním krytu vodného čerpadla. Na motoroch «14NV», «16SV», «C16NZ» od júla 1990, ako aj na motoroch «18SE», «20NE», «C20NE», «20SEH», «20XE» Napnutie ozubeného remeňa sa nastavuje automaticky pomocou napínacieho valca.

Vačkový hriadeľ

Liatinový vačkový hriadeľ nad hlavou je inštalovaný v odnímateľnom kryte namontovanom na hornej časti hlavy valca. Hriadeľ je uložený na piatich ložiskách.

Charakteristika vačkového hriadeľa

*Čitateľ je pre sacie vačky, menovateľ je pre výfukové vačky.
**Dodatočná sivá značka.

Rozmery čapov vačkového hriadeľa a otvorov puzdier ložísk