Typ: 125 TNM.
Značenie:
- autá s motorom «13N»: EF;
- autá s motorom «13S»: EC;
- autá s motorom «16S»: EO.
Voliaca páka má šesť polôh: P - parkovanie (je zatiahnutá prevodová brzda, motor je možné naštartovať); R - reverzný; N - neutrálne (možný štart motora); D - automatické zaradenie prevodových stupňov I, II a III; 2 - automatické zaradenie prevodových stupňov I a II; 1 — zaradenie 1. prevodového stupňa.
Automatické radenie je určené polohou škrtiacej klapky a rýchlosťou vozidla. K dispozícii je systém núteného prepínania vzad úplným stlačením plynového pedálu («kickdown») pre maximálne zrýchlenie vozidla. Špeciálne bezpečnostné zariadenie zabraňuje preradeniu z II na I pomocou voliacej páky, ak rýchlosť vozidla prekročí maximálnu povolenú rýchlosť pre danú polohu «1» voliaca páka, ktorá sa rovná 55 km/h pre autá s motorom «13N», «13S» a 60 km/h pre vozidlá s motorom «16S».
Odťah auta
S funkčnou automatickou prevodovkou je možné auto ťahať na vzdialenosť najviac 100 km rýchlosťou nepresahujúcou 80 km/h.
Pri ťahaní na dlhé vzdialenosti alebo pri poruche automatickej prevodovky zdvihnite prednú časť vozidla.
Prevodové pomery
Menič krútiaceho momentu
Menič krútiaceho momentu pozostáva z čerpadla, turbíny a reaktora, čo sú kolesá.
Značenie:
- autá s motormi «13N», «13S»: FAD;
- autá s motorom «16S»: FCO (F20) *.
Transformačný pomer meniča krútiaceho momentu:
- autá s motormi «13N», «13S»: 2,4,
- autá s motorom «16S»: 2,0 (2,5).
Vonkajší priemer, mm: 245.
Medzera medzi vodiacim čapom meniča krútiaceho momentu a dosadacím povrchom skrine prevodovky, mm: 9-10.
*Od modelového roku 1986.
Poznámka. Od modelového roku 1985 bolo inštalované prepracované ložisko hriadeľa čerpadla. Ložisko sa inštaluje pomocou tŕňa KM 596.
Reťazový pohon
Komentáre návštevníkov