Istič
Poistky sa používajú na prerušenie obvodu, keď prúd dosiahne určitú hodnotu, aby sa ochránili prvky a vodiče, ktoré môžu byť poškodené príliš veľkým prúdom. Náhle zvýšenie prúdu je zvyčajne spôsobené poruchou v obvode, najčastejšie skratom (cm. pododdiel 14.2).
Väčšina poistiek je umiestnená v poistkovej skrinke na ľavej strane prístrojovej dosky, ďalšie poistky sú umiestnené v poistkovej a reléovej skrinke na pravej strane motorového priestoru.
Na novších modeloch možno do motorového priestoru v blízkosti batérie nainštalovať jednu alebo tri ďalšie vysokovýkonné poistky. Na modeloch, ktoré majú jednu poistku v blízkosti batérie, chráni elektrické obvody protiblokovacieho systému bŕzd. Ak sú nainštalované tri poistky, dve poistky bližšie k batérii chránia obvod nabíjacieho systému a tretia poistka ďalej od batérie chráni obvody protiblokovacích bŕzd.
Ak chcete získať prístup k poistkovej skrinke na prístrojovej doske, otvorte kryt.
Pre prístup k poistkám umiestneným v poistkovej skrinke v motorovom priestore jednoducho odstráňte kryt.
Označenia obvodov chránených poistkami sú uvedené na kryte poistkovej skrinky.
Pred odstránením poistky vypnite príslušný obvod (alebo zapálenie), potom vyberte poistku z kontaktov. Vo vnútri poistky by mal byť viditeľný drôt; ak dôjde k prepáleniu poistky, drôt sa zlomí alebo roztaví.
Vždy používajte poistky s požadovanou kapacitou. Nikdy nepoužívajte poistku inej hodnoty ani ju nevymieňajte za inú. Nevymieňajte poistku viac ako raz bez toho, aby ste odstránili zdroj problému. Výkon poistky je uvedený v hornej časti poistky; Upozorňujeme, že poistky sú v rôznych farbách pre ľahkú identifikáciu.
Ak poistka vyhorí ihneď po výmene, nevymieňajte ju znova, kým sa nezistí a neodstráni príčina problému. Vo väčšine prípadov je porucha spôsobená skratom spôsobeným zlou izoláciou. Ak poistka chráni viacero obvodov, pokúste sa nájsť obvod, ktorý spôsobuje vypálenie poistky, vrátane jednotlivých obvodov (Ak je to možné). Vo vozidle majte vždy súpravu náhradných poistiek rôznych hodnôt. Musia byť upevnené na spodnej časti poistkovej skrinky.
Relé
Relé je elektronický spínač, ktorý sa používa z niekoľkých dôvodov.
Relé môže spínať vysokonapäťový prúd bez toho, aby bolo v obvode, ktorý tento prúd prenáša, a to umožňuje použitie tenších drôtov a kontaktov.
Relé môže mať viac ako jeden riadiaci zdroj, na rozdiel od mechanického spínača.
Relé môže mať funkciu časovača, ako je relé používané na prerušované stierače.
Väčšina relé je umiestnená v poistkovej skrinke v motorovom priestore alebo za spodným obložením prístrojovej dosky na strane spolujazdca. V závislosti od typu motora, roku výroby a inštalovanej výbavy je možné v motorovom priestore a na rôznych iných miestach vozidla namontovať ďalšie samostatné relé.
1. Ak zlyhá obvod alebo systém ovládaný relé a máte podozrenie, že je na vine relé, zapnite systém.
2. Ak relé funguje, mali by ste po pripojení napájania počuť kliknutie, v tomto prípade je zdrojom poruchy nejaký iný prvok systému alebo spojovacie vodiče.
3. Ak relé neaktivuje, potom buď relé neprijíma napájanie alebo spínacie napätie, alebo samotné relé je chybné.
4. Kontrola relé sa vykonáva jeho výmenou za pracovné relé. Buďte však opatrní, pretože zatiaľ čo niektoré relé vyzerajú a fungujú rovnako, existujú relé, ktoré vyzerajú podobne, ale fungujú odlišne.
POZOR! Pred odstránením relé najprv skontrolujte, či je vypnuté zapaľovanie. Potom je možné relé jednoducho vybrať zo zásuvky a na jej miesto vložiť nové.
Komentáre návštevníkov