Kontrolu stavu motora je možné vykonať meraním kompresného tlaku vo valcoch. Ak sa táto kontrola vykonáva pravidelne, je možné vopred poznať začiatok opotrebovania motora bez toho, aby sa čakalo na moment, kedy sa opotrebovanie prejaví nízkou účinnosťou motora.
1. Pomocou kompresného manometra s adaptérom skontrolujte kompresný tlak vo valcoch motora.
2. Pred kontrolou kompresného tlaku skontrolujte, či je batéria nabitá a v dobrom stave. Vzduchový filter musí byť čistý a motor musí byť zahriaty na normálnu prevádzkovú teplotu. Pred kontrolou odstráňte žeraviace sviečky. Aby ste zabránili naštartovaniu motora počas testu, odpojte elektrický konektor od riadiacej jednotky vysokotlakového palivového čerpadla.
3. Nainštalujte adaptér na meranie kompresie do otvoru žeraviacej sviečky.
4. Otočte motor štartérom. Po otočení kľukového hriadeľa o 1 alebo 2 otáčky by sa mal kompresný tlak zvýšiť na maximum a potom sa stabilizovať. Zaznamenajte si maximálne skóre. Rovnakým spôsobom skontrolujte ostatné valce.
5. Kompresný tlak vo všetkých valcoch by sa nemal líšiť o viac ako dve jednotky. Všimnite si, že na zdravom motore by sa množstvo kompresie malo rýchlo zvýšiť. Nízky kompresný tlak pri prvej otáčke kľukového hriadeľa, po ktorom nasleduje postupné zvyšovanie tlaku pri ďalších otáčkach, naznačuje opotrebované piestne krúžky. Nízka hodnota tlaku pri prvej otáčke kľukového hriadeľa, ktorá sa potom mierne zvyšuje, naznačuje uvoľnené sedlo ventilu, prasknuté tesnenie hlavy valcov alebo prítomnosť trhlín v hlave valcov.
6. Po vykonaní testu kompresného tlaku pripojte elektrický konektor k riadiacej jednotke palivového čerpadla a nainštalujte žeraviace sviečky.
Komentáre návštevníkov