Odstúpenie
1. Na 2,0-litrových motoroch SOHC demontujte hlavu valca a olejovú vaňu. Odstráňte rúrku na zber oleja a usmerňovaciu dosku.
2. Pri motoroch s objemom 2,0 litra odstráňte hlavu valca, olejovú vaňu a potrubie na zber oleja. Na modeloch vyrobených po roku 1998 odstráňte vyvažovací blok kľukového hriadeľa. Na starších modeloch odstráňte prepážku vane.
3. Na motoroch s objemom 2,5 a 3,09 litra odstráňte hlavy valcov a olejovú vaňu. Odstráňte deliacu stenu.
4. Odstráňte lišty v hornej časti valcov v dôsledku opotrebovania.
5. Ak ojnice a kryty ojníc nie sú označené, označte ich. Na 2,0-litrových motoroch je valec N1 umiestnený na strane rozvodového remeňa. Pri motoroch s objemom 2,5 a 3,0 litra je valec N1 umiestnený na pravej strane bloku valcov na strane rozvodového remeňa.
6. Nastavte piest N1 do dolnej úvrati.
7. Odstráňte skrutky veka ložiska pre prvú ojnicu. Odstráňte uzáver ojnice a spodný plášť ložiska, označte plášť.
8. Odstráňte puzdro ložiska a odstráňte ojnicu z hornej časti bloku valcov.
9. Rovnakým spôsobom odstráňte zvyšok ojníc a piestov.
Vyšetrenie
1. Odstráňte staré piestne krúžky. Očistite hlavu piestu od usadenín a vyčistite drážky pre piestne krúžky. Po odstránení všetkých usadenín očistite piesty a ojnice rozpúšťadlom a osušte ich.
2. Ak piesty a steny valcov nie sú veľmi opotrebované a valce neboli vyvrtané, nie je potrebné inštalovať nové piesty.
3. Starostlivo skontrolujte všetky piesty, či nemajú praskliny v plášti piesta a okolo čapu ojnice.
4. Skontrolujte, či piesty nie sú škrabance, zárezy, spálené miesta alebo korózia.
5. Zmerajte priemery piestov a porovnajte výsledky so špecifikáciami.
6. Zmerajte vôľu medzi piestom a valcom. K tomu je potrebné odpočítať priemer piestu od priemeru valca alebo vložiť piest do valca a zmerať medzeru pomocou spáromeru. Ak je vôľa príliš veľká, piest sa musí vymeniť.
7. Urobte to isté pre zvyšok piestov.
8. Skontrolujte spojovacie tyče, či nie sú prasknuté alebo inak poškodené. Pre podrobnejšie overenie piestov a ojníc kontaktujte odborníkov.
9. Pri motoroch s objemom 2,0 a 2,5 litra je piestny čap upevnený v ložisku ojnice, preto piest alebo ojnicu nechajte vymeniť odborníkom.
10. Na 3,0-litrových motoroch použite malý skrutkovač na odstránenie poistných krúžkov piestneho čapu a vyberte čap.
11. Skontrolujte kolík, či nie je opotrebovaný a poškodený, ak zistíte poškodenie, vymeňte kolík a ojnicu.
12. Namažte piestne čapy a zostavte piesty a ojnice tak, aby šípky na hlavách piestov (kresba vľavo) a značky v základoch spojovacích tyčí (kresba vpravo) boli nasmerované opačnými smermi.
Montáž a kontrola mazacej vôle ojničných ložísk
Vložiť výber
Pre správny výber vložiek sa riaďte veľkosťou mazacej medzery, ktorú je možné zmerať pomocou plastovej meracej pásky. Ak máte problémy s výberom vložiek, obráťte sa na špecialistov.
Kontrola mazacej vôle ojničných ložísk
Na meranie mazacej medzery je možné použiť vnútorný mikrometer alebo iné špeciálne zariadenie, ale najpresnejšou a najjednoduchšou metódou je použitie špeciálneho plastového meradla.
1. Dočasne nainštalujte piest do valca, nainštalujte vložky, utiahnite skrutky veka ojnice a skontrolujte vôľu mazania ojničného ložiska rovnakým spôsobom ako pri kontrole vôle mazania hlavného ložiska.
2. Ak vôľa nie je správna, možno boli nainštalované puzdrá nesprávnej veľkosti.
Konečná montáž piestov a ojníc
1. Odstráňte všetky stopy plastu. Skontrolujte, či je povrch ložísk úplne čistý a namažte ich motorovým olejom.
2. Vyčistite horné ložisko ojnice a nainštalujte ho na ojnicu. Mazacie otvory ojnice a puzdra musia byť zarovnané.
3. Vyčistite druhé ložisko a nainštalujte ho do uzáveru ojnice.
4. Namažte piesty a krúžky a stlačte piestne krúžky pomocou špeciálneho nástroja.
5. Otočte kľukový hriadeľ tak, aby ložisko ojnice valca č. 1 bolo v dolnej úvrati a namažte steny valca.
6. Skontrolujte, či šípka na hlave piestu smeruje k rozvodovému remeňu.
7. Zatlačte na piest a nainštalujte ho do valca.
8. Namontujte ojnicu na čap hriadeľa, nainštalujte uzáver ojnice tak, aby bol výstupok (označené šípkou) na kryte smeroval k zotrvačníku.
9. Vložte upevňovacie skrutky krytu.
10. Utiahnite skrutky na požadovaný uťahovací moment.
11. Utiahnite skrutky do požadovaného uhla.
12. Rovnakým spôsobom nainštalujte zvyšok piestov.
13. Po inštalácii všetkých spojovacích tyčí niekoľkokrát otočte kľukový hriadeľ a skontrolujte, či sa ľahko pohybuje.
14. Nainštalujte zvyšné diely v závislosti od modelu motora.
Komentáre návštevníkov