Demontáž vačkových hriadeľov
1. Odstráňte hnací remeň alternátora.
2. Odstráňte kryt hlavy valcov (pozri príslušnú kapitolu).
3. Odstráňte vákuovú pumpu (pozri príslušnú kapitolu).
4. Odpojte chladiacu hadicu od hlavy valca.
5. Odskrutkujte zátku z bloku valcov a zaistite kľukový hriadeľ na TDC piestu valca č. 1 prítlačným čapom 1, otáčaním kľukového hriadeľa skrutkou tlmiča vibrácií k remenici (pozri ilustráciu).
Pri TDC piestu valca č. 1 musia vačky ovládača piestového ventilu smerovať k sebe (pozri šípky na obrázku 5.6).
6. Odstráňte tlmič reťaze 1 a zátku 2 z krytu rozvodového kolesa (pozri ilustráciu).
7. Uvoľnite skrutku 3 hydraulického napínača reťaze (pozri obrázok 5.6).
8. Nainštalujte zarážku 1 zo súpravy náradia KM-6267 na hlavu valca a potom upevnite vačkový hriadeľ nasávania 2 pomocou nástroja 3 (pozri ilustráciu).
9. Pomaly otáčajte vačkovým hriadeľom výfuku pomocou skrutky hnacieho ozubeného kolesa v smere, ako ukazuje šípka na obrázku, aby ste uvoľnili napnutie reťaze stlačením napínača.
10. Po uvoľnení reťaze vložte prítlačný čap 1 KM-823 do otvoru 2 na napínači a zaistite (pozri obrázok 5.9).
Pozor! Ak sú ozubené kolesá vačkového hriadeľa odstránené bez uzamknutia napínača reťaze, piest napínača vykĺzne. Jeho následná inštalácia bude vyžadovať značné úsilie a čas.
11. Odskrutkujte skrutky 1 a 2 upevňujúce ozubené kolesá vačkového hriadeľa, pričom hriadele držte šesťhranom pred otáčaním (pozri ilustráciu).
12. Odstráňte reťaz 3 tak, že ju nadvihnete z hnacieho ozubeného kolesa vačkového hriadeľa výfuku a potom ozubené koleso z hriadeľa vyberiete (pozri obrázok 5.11).
13. Odstráňte ozubené koleso z vačkového hriadeľa sania.
14. Odstráňte prítlačné zariadenia KM-6267 z hlavy valcov.
Pozor! Aby sa predišlo poškodeniu ventilov pri montáži vačkových hriadeľov, piesty valcov nesmú byť v TDC.
15. Odstráňte prítlačný čap 1 KM-813 a pomocou upevňovacej skrutky tlmiča vibrácií na remenici otočte kľukový hriadeľ o 90°v smere otáčania motora (pozri šípku na obrázku). Pritom držte rozvodovú reťaz napnutú.
16. Odskrutkujte skrutky zaisťujúce veká ložísk vačkového hriadeľa po ich uvoľnení o 1/2 otáčky a označení krytov (pozri šípky na obrázku 5.15).
17. Odstráňte uzávery ložísk vačkového hriadeľa a položte ich tak, aby sa dali pri montáži namontovať na pôvodné miesta. Viečka sú tiež označené 2 (pozri obrázok 5.15).
18. Demontujte vačkové hriadele. Pri inštalácii hriadeľov postupujte podľa značiek, ktoré sú na nich vyrazené. Písmeno E je vytlačené na sacom vačkovom hriadeli a A je na hriadeli výfukového ventilu (pozri ilustráciu). Zodpovedajúce označenie je aj na krytoch ložísk vačkového hriadeľa. Kryty vačkového hriadeľa nasávania sú označené E1-E7 a vačkový hriadeľ výfuku A-A7 (pozri ilustráciu).
19. Namažte čapy ložísk vačkového hriadeľa motorovým olejom a položte ich na miesta ich montáže.
Namažte pracovné plochy uzáverov ložísk vačkového hriadeľa a nainštalujte uzávery ložísk vačkového hriadeľa, pričom dodržujte označenia urobené pred odstránením alebo ich označenia.
Pozor! Aby ste zabezpečili požadovanú polohu vačkových hriadeľov, utiahnite skrutky uzáveru, ako je uvedené nižšie.
20. Zaskrutkujte a utiahnite skrutky uzáveru rukou a potom ich utiahnite o ½ otáčky, postupujte od stredu ku koncom.
21. Vykonajte druhý prechod a utiahnite skrutky na 10 Nm.
22. Otočte vačkové hriadele za šesťhrany tak, aby vačky ovládača ventilu valca č.1 smerovali k sebe (pozri šípky na obrázku).
23. Nainštalujte zarážku 1 zo súpravy náradia KM-6267 na hlavu valca a potom upevnite vačkový hriadeľ nasávania 2 pomocou nástroja 3 (pozri obrázok 5.22).
24. Položte reťaz 3 na ozubené koleso sacieho vačkového hriadeľa a namontujte ozubené koleso na hriadeľ (pozri ilustráciu).
25. Zaskrutkujte novú skrutku 2 pripevňujúcu ozubené koleso k hriadeľu, utiahnite ho a potom utiahnite o ½ otáčky (pozri ilustráciu).
26. Zložte ozubené koleso vačkového hriadeľa, nasaďte naň reťaz a pripevnite ozubené koleso s reťazou na vačkový hriadeľ výfuku.
27. Zaskrutkujte novú skrutku 1 upevňujúcu ozubené koleso na vačkovom hriadeli výfuku, ale nedoťahujte ho (pozri obrázok 5.24).
28. Nainštalujte tlmič reťaze 1 s novým tesnením na hlavu valca a priskrutkujte ho silou 9,9 Nm (pozri ilustráciu).
29. Utiahnite skrutku 2 upevňujúcu ozubené koleso na hriadeli výfukového ventilu silou 15 Nm, pričom hriadeľ držte šesťhranom proti otáčaniu (pozri obrázok 5.28).
30. Pomaly otáčajte vačkovým hriadeľom výfuku pomocou montážnej skrutky hnacieho ozubeného kolesa v smere, ako ukazuje šípka na obrázku, aby ste uvoľnili napnutie reťaze stlačením napínača.
31. Po uvoľnení reťaze vložte prítlačný čap 1 KM-823 do otvoru 2 na napínači a zaistite ho (pozri obrázok 5.30).
32. Uvoľnite upevňovaciu skrutku ozubeného kolesa na vačkovom hriadeli výfuku o ½ otáčky.
33. Utiahnite skrutku 1 hydraulického napínača reťaze silou 16 Nm (pozri ilustráciu).
34. Na zátku 2 nasaďte tesniace tesnenie a zaskrutkujte ho silou 30 Nm do puzdra pohonu mechanizmu rozvodu plynu (pozri obrázok 5.33).
35. Zastavte kľukový hriadeľ v TDC piestu valca č. 1 dorazovým kolíkom KM-813, otáčaním kľukového hriadeľa skrutkou tlmiča vibrácií k remenici (pozri obrázok 5.6).
36. Utiahnite skrutku 3 upevňujúcu ozubené koleso vačkového hriadeľa sacích ventilov silou 20 Nm a potom ju utiahnite o 35°, pričom vačkový hriadeľ nesmiete otáčať (pozri ilustráciu).
37. Nainštalujte zarážku 2 zo súpravy náradia KM-6267 na vačkový hriadeľ 1 výfukových ventilov a dosiahnite tesné uloženie oporných plôch nástroja na hlave valcov (pozri obrázok 5.36).
38. Utiahnite skrutku 4 upevňujúcu ozubené koleso na vačkovom hriadeli výfuku silou 20 Nm, potom skrutku otočte o 35° (pozri obrázok 5.36).
39. Odstráňte prítlačný prípravok z vačkového hriadeľa výfuku a vyberte kolík KM-813 z otvoru na disku pohonu zotrvačníka.
40. Otočte kľukovým hriadeľom upevňovacej skrutky tlmiča vibrácií na remenici pohonu príslušenstva o dve otáčky (720°) v smere otáčania motora a upevnite kľukový hriadeľ pomocou prítlačného kolíka KM-813, ktorý zasuniete do otvoru na zotrvačníku / hnacom disku.
41. Namontujte prítlačné zariadenia KM-6267 na sacie a výfukové vačkové hriadele. Nástroje musia tesne priliehať k tesniacim plochám hlavy valcov. Ak tomu tak nie je, potom by sa mala zopakovať inštalácia vačkových hriadeľov.
Inštalácia častí demontovaných z hlavy valca sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.
Komentáre návštevníkov