2. Odskrutkujte zátku 1 z bloku valcov (pozri ilustráciu).
3. Otočte kľukovým hriadeľom v smere otáčania motora pomocou upevňovacej skrutky tlmiča vibrácií na remenici tak, aby sa dorazový čap 1 KM-813 dal zasunúť do otvoru na hnacom kotúči / zotrvačníku (pozri ilustráciu). Pri TDC piestu valca č. 1 musia vačky ovládača piestového ventilu smerovať k sebe (pozri obrázok 3.4).
Pozor! Pri vozidlách s automatickou prevodovkou nie je dovolené inštalovať prítlačný kolík do vybrania upevňovacích skrutiek meniča krútiaceho momentu.
4. Zaistite vačkové hriadele 1 a 3 pomocou nástroja 2 KM-6267 (pozri ilustráciu). Upevnenie KM-6267 by malo sedieť tesne, bez vôle, na hlave valca (pozri šípku na obrázku 3.4). V opačnom prípade budete musieť upraviť časovanie ventilov.
5. Odstráňte prítlačný kolík KM-813 z otvoru na zotrvačníku / hnacom disku a naskrutkujte zátku do bloku valcov.
6. Nainštalujte hlavu valca.
Nastavenie časovania ventilov
7. Zaistite kľukový hriadeľ na hornej strane valca č. 1 pomocou prítlačného kolíka KM-813.
8. Odstráňte vákuovú pumpu (pozri príslušnú kapitolu).
9. Odskrutkujte skrutky 1 a 2, ktoré upevňujú ozubené kolesá na vačkových hriadeľoch (pozri ilustráciu), a potom nainštalujte nové skrutky s valcovou hlavou. Súčasne držte vačkový hriadeľ proti otáčaniu za šesťhran.
10. Zaistite vačkový hriadeľ 1 sacích ventilov pomocou nástroja 2 KM-6267 (pozri obrázok 3.4). Upevnenie KM-6267 by malo sedieť tesne, bez vôle, na hlave valca.
11. Fixačný prípravok 2 KM-6267 so zarážkou (pozri ilustráciu).
12. Utiahnite skrutku 5 na konci vačkového hriadeľa nasávania a držte vačkový hriadeľ proti otáčaniu (pozri obrázok 3.11), silou 20 Nm s otočením o 35°.
13. Zaistite vačkový hriadeľ 3 výfukových ventilov prípravkom 2 KM-6267 a upevnite ho (pozri obrázok 3.11). Upevnenie KM-6267 by malo sedieť tesne, bez vôle, na hlave valca.
14. Utiahnite skrutku 4 na konci vačkového hriadeľa výfuku a držte vačkový hriadeľ proti otáčaniu (pozri obrázok 3.11), silou 20 Nm s otočením o 35°.
15. Odstráňte nástroj 1 KM-6267 z vačkových hriadeľov (pozri ilustráciu).
16. Odstráňte prítlačný kolík 2 KM-813 z otvoru na zotrvačníku/doske pohonu.
17. Otočte kľukovým hriadeľom upevňovacej skrutky tlmiča vibrácií na remenici pohonu príslušenstva o dve otáčky (720°) v smere otáčania motora a do otvoru na zotrvačníku/doske pohonu opäť vložte dorazový kolík KM-813.
Pozor! Pri vozidlách s automatickou prevodovkou nie je dovolené inštalovať prítlačný kolík do vybrania upevňovacích skrutiek meniča krútiaceho momentu.
18. Opätovne upevnite vačkové hriadele pomocou prítlačného zariadenia KM-6267 a uistite sa, že zariadenia pevne priliehajú k hlave valcov a medzi ich prítlačnými plochami nie je žiadna vôľa (pozri šípky na obrázku).
Ak áno, potom je časovanie ventilov nastavené správne.
19. Odstráňte prítlačné zariadenia z hriadeľov a odstráňte prítlačný kolík, ktorý zablokoval kľukový hriadeľ.
20. Zaskrutkujte zátku do bloku valcov, namontujte späť vákuové čerpadlo a hlavu valca.
Komentáre návštevníkov