Riadenie bez posilňovača.
1. Odstráňte klimatizáciu.
2. Ak máte nainštalovaný systém ostrekovačov svetlometov, uvoľnite nádržku kvapaliny a posuňte ju nabok.
3. Odpojte uzemňovací vodič batérie.
4. Pracujte so stredom krytu hrebeňa riadenia, odstráňte obe skrutky a odstráňte zarážky skrutiek a rozpernú dosku (fotografiu).
Foto 4.4 Pripojenie tyče k hrebeňu riadenia.
Obrázok 8.4 Schéma usporiadania prevodovky riadenia - ľavá strana. A = 325,0 mm (12,8 palca).
5. Ak je model vybavený tlmičom riadenia, odpojte držiaky tlmiča od krytu riadenia a vyberte tlmič.
Obrázok 8.5 Umiestnenie hornej prítlačnej skrutky pružnej spojky so stredom kormidlového zariadenia - označené šípkou (na ľavej strane)
6. Vytiahnite kartónový panel spod prístrojovej dosky, aby ste získali prístup k ohybnej spojke hriadeľa stĺpika riadenia.
7. Umiestnite volant a predné kolesá na miesto "rovno".
8. Odskrutkujte dve prítlačné skrutky na pružnej spojke na základni hriadeľa stĺpika riadenia (fotografiu).
Obrázok 4.8 Horná upínacia skrutka ohybnej spojky (označené šípkou).
9. Odstráňte pružnú spojku smerom nahor z ozubeného kolesa.
10. Odskrutkujte upevňovacie konzoly riadenia a vyberte skriňu ozubeného kolesa a pastorka cez podbeh pravého predného kolesa (fotografiu).
Foto 4.10 Stojan s montážnou konzolou (označené šípkou).
11. Opätovná montáž sa vykonáva v opačnom poradí, ale pred pripojením pružnej spojky k ozubenému kolesu je potrebné vycentrovať riadenie nasledovne.
12. Zdvihnite prednú časť auta a otáčajte prevodovkou riadenia, kým nebude vzdialenosť medzi stredom vyrovnávacej platne a rebrom na konzole špecifikovaná (Obrázok 8.4).
13. Umiestnite volant na miesto "rovno".
14. Ak ste mali tlmič riadenia, priskrutkujte ho ku krytu riadenia a utiahnite skrutky na predpísaný krútiaci moment.
15. Zatlačte pružnú spojku nadol a zapojte ju do ozubeného kolesa a potom utiahnite skrutku spojky na špecifikovaný krútiaci moment.
16. Horná svorka by teraz mala byť v polohe tak, aby prítlačná skrutka bola rovnobežná s pätkou riadenia. Ak tomu tak nie je, znamená to, že pastorok nie je vo fáze s ozubenou tyčou a komponenty musia byť voči sebe posunuté, ako je uvedené na Časť 6.
17. Pri inštalácii riadenia skontrolujte, či konkávny koniec montážnej konzoly smeruje nadol.
18. Ak došlo k porušeniu krytu prevodovky, skontrolujte, či je jeho vybranie zarovnané s rebrom na skrini riadenia.
Posilňovač riadenia.
19. Činnosti sú podobné tým, ktoré boli práve opísané pre ručné riadenie, s výnimkou trubíc s prúdnicou (tlakové rúrky) a spätné rúrky musia byť pred demontážou odpojené.
20. Odpojte spojku tlakovej rúrky a uvoľnite krúžok vratnej hadice, potom spojky oddeľte (fotografiu).
Foto 4.20 Spojka tlakového potrubia (A) a krúžok spätnej hadice (IN) posilňovač riadenia.
21. Nechajte kvapalinu vytiecť z otvorených spojok, potom okolo spojok omotajte malé plastové vrecká alebo pásku, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt.
22. Pri opätovnej montáži riadenia ho vycentrujte počítaním počtu otáčok od zarážky po zarážku pri otáčaní pastorkového hriadeľa. Potom uveďte riadenie do požadovaného stavu otočením hriadeľa prevodovky z krajnej polohy o polovicu napočítaných otáčok.
23. Nainštalujte pružnú spojku na hriadeľ prevodovky (riadenie stále vycentrované), tak, aby horná prítlačná skrutka bola vodorovne a na vrchu hriadeľa prevodovky.
24. Znovu pripojte spojky, potom naplňte a odvzdušnite systém, ako je uvedené v Časť 13.
Komentáre návštevníkov