Všeobecný popis

Predmetné modely majú 4-valcový radový motor s vačkovým hriadeľom v hlave, priečne uložený v prednej časti auta.



Kľukový hriadeľ spočíva na 5 hlavných ložiskách. Na ovládanie axiálneho pohybu kľukového hriadeľa sú na oboch stranách centrálneho hlavného ložiska nainštalované axiálne podložky.



Ojnice sú pripevnené ku kľukovému hriadeľu cez ojničné ložiská, ktoré sú rozdelené v horizontálnej rovine. Ojnice sú pripevnené k piestom pomocou piestnych čapov, ktoré majú pevné uloženie v ojničkách. Piesty z hliníkovej zliatiny sú vybavené 3 piestnymi krúžkami: dvoma kompresnými krúžkami a jedným krúžkom na stieranie oleja.

Vačkový hriadeľ je poháňaný od kľukového hriadeľa pomocou kompozitného gumového rozvodového remeňa. Pohyb ventilov je riadený vahadlami, ktoré sú na svojom otočnom konci podopreté na samonastaviteľných hydraulických posúvačoch (To. nie je potrebné žiadne nastavenie vôle ventilov). Sacie a výfukové ventily sa pohybujú vo vodiacich puzdrách zalisovaných do hlavy valcov.

Motor je mazaný pomocou zubového čerpadla umiestneného v prednej časti bloku valcov. Olejové čerpadlo je poháňané kľukovým hriadeľom, zatiaľ čo palivové čerpadlo (na modeloch karburátorov) a rozdeľovač sú ovládané vačkovým hriadeľom.