Poznámka: Pred nastavovaním skontrolujte, či je systém zapaľovania správne nastavený, vzduchový filter je čistý a motor je v dobrom mechanickom stave.
1. Pri normálnej prevádzkovej teplote motora pripojte otáčkomer k motoru podľa pokynov výrobcu.
2. Nechajte motor bežať na voľnobeh a porovnajte voľnobežné otáčky s hodnotou uvedenou v technické údaje. Ak je potrebné nastavenie, uvoľnite poistnú maticu a otočte skrutkou množstva, aby ste dosiahli požadovanú rýchlosť. Skrutka množstva sa nachádza v zadnej časti telesa škrtiacej klapky (pozri obrázok 3.52). Po dokončení nastavenia utiahnite poistnú maticu.
Obrázok 3.52. Množstvo skrutiek
3. Na kontrolu zloženia zmesi (Obsah CO vo výfukových plynoch) Pripojte analyzátor plynu v súlade s pokynmi výrobcu. Pri motore bežiacom na dané voľnobežné otáčky zmerajte obsah CO a porovnajte ho s technické údaje.
4. Ak je potrebné nastavenie, odstráňte uzáver zo skrutky množstva umiestnenej na snímači prietoku vzduchu (pozri foto). Otáčaním skrutky v smere hodinových ručičiek zmes obohatíte alebo proti smeru hodinových ručičiek, aby ste ju spojili.
Foto 22.4. Stub (zobrazené šípkou), zatvorením skrutky kvality.
5. Po dokončení podľa potreby upravte otáčky voľnobehu.
6. Ak nemôžete dosiahnuť požadovaný obsah CO vo výfukových plynoch, znamená to poruchu vstrekovacieho systému alebo silné opotrebovanie motora.
Komentáre návštevníkov