Fotografia 8.1A. Odvzdušňovací otvor palivovej nádrže je skorý typ.
Fotografia 8.1B. Vetranie palivovej nádrže je posledným typom.
2. Komora pozostáva z troch samostatných článkov spojených navzájom otvormi.
3. Ak dopĺňate plnú nádrž, pamätajte na nasledovné.
4. Keď palivo dosiahne koniec odvzdušňovacej trubice nádrže, čerpadlo dávkovača sa automaticky vypne. V tomto prípade bude nádrž plná na 95 %. Počas nasledujúcich 30 sekúnd môžete pomaly pridať trochu viac paliva. Potom by ste mali prestať pridávať palivo, pretože... inak nezostane priestor na jeho expanziu a pri zvyšovaní teploty sa časť paliva stratí cez odvzdušňovaciu trubicu.
5. Vetracia komora funguje aj ako puzdro pre uzatvárací ventil paliva. Tento ventil zabraňuje úniku paliva z nádrže cez ventilačnú komoru napríklad v prípade prevrátenia auta pri nehode.
6. Ak chcete odstrániť ventilačnú komoru, odstráňte svorky a odpojte od nej hadice.
7. Hadicové svorky by sa mali uvoľniť pomocou skrutkovača a potom vyhodiť, pretože nedajú sa znovu použiť. Pri opätovnej montáži budú potrebné nové svorky.
8. Ak chcete skontrolovať činnosť ventilu, otočte komoru a nalejte do potrubia trochu benzínu "A" a skontrolujte, či nevyteká z potrubia "IN" (pozri obrázok 3.8).
Obrázok 3.8. Ventilačná komora palivovej nádrže: A. Ventilačné potrubie z palivovej nádrže; B. Do atmosféry.
9. Nainštalujte kameru v opačnom poradí. Skontrolujte, či sú hadice správne pripojené a zaistite ich novými svorkami.
Obrázok 3.9. Uzatvárací ventil paliva: C. Stroj v normálnej polohe; D. Stroj je prevrátený.
Komentáre návštevníkov