Motor 1.3
1. Odstráňte zapaľovacie sviečky.
2. Odskrutkujte skrutky zaisťujúce kryt rozdeľovača a odstráňte ho.
3. Zaraďte rýchlosť, vypnite ručnú brzdu a tlačte auto dopredu, až kým prst nepriložíte na otvor zapaľovacej sviečky valca č (valec najbližšie k remenici kľukového hriadeľa), nebude cítiť tlak. Pokračujte v pohybe vozidla dopredu, kým sa značka na remenici kľukového hriadeľa nezhoduje s ukazovateľom (pozri foto). (Na modeloch s automatickou prevodovkou otočte motor pomocou kľúča umiestneného nad skrutkou remenice kľukového hriadeľa). Ak dočasne vymeníte uzáver rozdeľovača, posúvač by mal byť oproti elektróde zodpovedajúcej zapaľovaciemu drôtu zapaľovacej sviečky č.
Foto 17.3. Zárez na remenici kľukového hriadeľa (zobrazené šípkou) v kombinácii s ukazovateľom.
4. Odpojte vedenie rozdeľovača na zapaľovacej cievke (pozri foto) a odpojte vákuovú trubicu regulátora vákua od rozvádzača.
Foto 17.4. Odpojenie kabeláže rozdeľovača od zapaľovacej cievky.
5. Odskrutkujte upínaciu maticu (alebo skrutka) rozvádzača, odstráňte upínaciu dosku a vyberte rozvádzač zo skrine vačkového hriadeľa (pozri foto).
Foto 17.5. Demontáž rozdeľovača zo skrine vačkového hriadeľa.
Obrázok 4.5. Upínacia matica rozdeľovača (zobrazené šípkou) — motor 1.3
6. Pred montážou rozdeľovača skontrolujte, či motor zostáva v nezmenenej polohe a ak ste s ním náhodou pohli, vráťte motor do pôvodnej polohy (pozri odsek 3).
7. Umiestnite rozvádzač tak, aby bol kontakt rotora v súlade so šípkou alebo zárezom na tele rozvádzača (pozri foto). V tomto prípade bude jazýček na spojke pohonu rozdeľovača v požadovanej polohe, aby zapadol do zodpovedajúcej drážky na vačkovom hriadeli (pozri fotky).
Fotografia 17.7A. Kontakt rotora a šípka na tele rozdeľovača (zakrúžkované) sú na rovnakej linke...
Fotografia 17.7B....vďaka čomu výstupok na spojke pohonu rozvádzača zaujme polohu...
Fotografia 17.7C....umožňujúce zapadnúť do štrbiny na vačkovom hriadeli.
8. Skontrolujte, či je O-krúžok na svojom mieste na telese rozvádzača a nainštalujte rozvádzač na jeho miesto v skrini vačkového hriadeľa. Uistite sa, že kontakt rotora je stále v súlade so značkou na tele rozvádzača, nainštalujte a zaistite upínaciu dosku rozvádzača.
9. Namontujte späť kryt rozdeľovača, zapaľovacie sviečky a káble zapaľovania, pripojte vedenie rozdeľovača a vákuovú trubicu.
10. Nastavte zapaľovanie (pozri časť 19).
Motory 1.6 a 1.8
11. Postup je podobný tomu, ktorý je popísaný vyššie pre motor 1,3 s výnimkou nasledujúceho.
12. Kabeláž rozdeľovača musí byť odpojená od rozvádzača a nie od zapaľovacej cievky (pozri foto).
Foto 17.12. Odpojenie nízkonapäťovej zástrčky (motory 1.6 a 1.8).
13. Kryt rozdeľovača nie je zaistený skrutkami, ale dvomi pružinovými sponami (pozri foto).
Foto 17.13. Odstránenie krytu rozdeľovača (motory 1.6 a 1.8)
14. Na tele rozdeľovača je značka pre inštaláciu rotora do polohy zodpovedajúcej záblesku vo valci č.1, avšak aby bola viditeľná, je potrebné demontovať rotor a zábleskovú mriežku (pozri foto). Po odstránení sita je možné rotor znova nainštalovať a skontrolovať jeho polohu.
Foto 17.14. Odstránením ochranného krytu proti záblesku odhalíte značku pre valec č. 1 (zobrazené šípkou) (motory 1.6 a 1.8).
15. Rozdeľovač je zaistený dvomi maticami, nie upínacou doskou (pozri foto).
Foto 17.15. Odstránenie hornej matice zaisťujúcej rozdeľovač (motor 1,6/1,8).
16. Rozdeľovač je poháňaný výstupkom, ktorý zapadá do štrbiny na vačkovom hriadeli, a nie západkou (pozri foto).
Foto 17.16. Demontáž rozdeľovača - všimnite si výstupok, ktorý zapadá do štrbiny vo vačkovom hriadeli (motor 1,6/1,8).
Komentáre návštevníkov