Štartér sa točí, ale motor nenaštartuje/
- Zátka pod krytom cievky vyšla von a z cievky vytiekla izolačná látka*
- Slabý kontakt na vodičoch prichádzajúcich zo spínača zapaľovania do riadiacej jednotky (terminál 2 alebo 4)
- Slabý kontakt na vodiči idúcom od spínača zapaľovania ku svorke (15) zapaľovacia cievka alebo vodič vychádzajúci zo svorky (1) do zástrčky alebo kábla riadiacej jednotky "omši" terminály (2).
Motor beží, ale "strieľa"/
- Chybné zapaľovacie káble alebo zapaľovacie sviečky
- Zapaľovacia cievka je chybná
- Nesprávne nastavené časovanie zapaľovania
- Riadiaca jednotka je chybná.
*Ak k tomu dôjde, je potrebné vymeniť cievku aj riadiacu jednotku.
V zásade je možné zlyhanie celého zapaľovacieho systému, keď je auto v blízkosti silného zdroja krátkych vĺn (sa môže stať len pri skorých typoch systémov, ktoré majú šedo-čiernu riadiacu jednotku. Pri neskorších systémoch, ktoré majú čiernu riadiacu jednotku, to nie je možné.
Komentáre návštevníkov