Trhanie pri zapínaní spojky/
- Uvoľnené uchytenia motora alebo prevodovky
- Obloženie hnaných kotúčov je silne opotrebované alebo zaolejované
- Drážky hnacieho hriadeľa prevodovky alebo náboja kotúča poháňaného spojkou sú opotrebované
- Ihlové ložisko hnacieho hriadeľa v zotrvačníku je opotrebované (pre motory do 14089444).
Spojka "vedie" (nevypne sa), takže nie je možné preradiť* /
- Medzera medzi vypínacím ložiskom a prítlačnou doskou je nesprávne nastavená, drážky sú hrdzavé (možno potom, čo bol stroj dlhší čas nečinný)
- Spojkový kôš je poškodený alebo nesprávne zarovnaný
- Lanko spojky je natiahnuté alebo poškodené.
Spojka preklzáva (zvýšenie otáčok motora nie je sprevádzané zvýšením rýchlosti jazdy - najmä v stúpaniach) /
- Nesprávna vôľa medzi uvoľňovacím ložiskom a čapmi membránovej pružiny Obloženie hnaného kotúča je silne opotrebované alebo zaolejované.
Hluk pri stlačení spojkového pedálu/
- Uvoľňovacie ložisko potrebuje mazanie, je opotrebované alebo poškodené
- Nesprávne nastavený pedál spojky
- Uvoľňovacia pružina pedála spojky je slabá alebo poškodená
- Nadmerná vôľa medzi drážkami hnacieho hriadeľa skrinky a drážkami náboja hnaného disku.
Hluk pri uvoľnení pedála spojky/
- Hnaný disk je deformovaný
- Zlomené alebo oslabené vinuté pružiny "vankúše" poháňaný disk
- Spojkový pedál nie je správne nastavený Uvoľňovacia pružina spojkového pedála je slabá alebo poškodená
Hnací hriadeľ prevodovky je zdeformovaný alebo opotrebovaný
- Vypínacie ložisko sa uvoľnilo na náboji klietky.
* Spojka plechovka "viesť" a v prípade, že hnaný kotúč je zhrdzavený o prítlačný tanier alebo zotrvačník. Na uvoľnenie kotúča je potrebné zatiahnuť ručnú brzdu, stlačiť spojkový pedál, zaradiť najvyšší prevodový stupeň a následne štartér. Ak je korózia veľmi silná, motor sa jednoducho nepretočí, ale vo väčšine prípadov sa vám podarí uvoľniť spojkový kotúč. Po naštartovaní motora zvýšte otáčky a niekoľkokrát zapnite a vypnite spojku, aby ste očistili kotúč od hrdze.
Komentáre návštevníkov