Odstránenie
1. Odpojte lanko od uvoľňovacej páčky spojky.
2. Odpojte kabeláž od spínača svetla spiatočky (pozri foto).
Foto 7.2. Drôty spínača cúvacieho svetla.
3. Odskrutkujte upínaciu skrutku a odpojte tyč radenia.
4. Odpojte kábel pohonu rýchlomera od skrine prevodovky odskrutkovaním ryhovaného krúžku alebo skrutiek zaisťujúcich blokovaciu platňu (v závislosti od modelu).
5. Zdvihnite a podoprite prednú časť auta.
6. Demontujte ľavé predné koleso.
7. Odpojte uzemňovaciu zbernicu spájajúcu prevodovku s telom stroja (pozri foto).
Foto 7.7. Uzemnenie zbernice prevodovky.
8. Odstráňte držiak pre dlhé výfukové potrubie z puzdra skrinky (v závislosti od modelu).
9. Odpojte stabilizátor z ľavého spodného ramena zavesenia.
10. Odstráňte skrutky zaisťujúce podperu ramena odpruženia (pozri kapitolu 10). Ak je závesné rameno a jeho podpera zavesené na riadenej náprave len guľovým kĺbom, otočte rameno na stranu, aby neprekážalo.
11. Pomocou vhodného nástroja odpojte ľavý hnací hriadeľ od skrinky (pozri kapitolu 7) (Buďte pripravení na to, že z krabice vytečie trochu oleja). Potiahnite hriadeľ smerom k sebe a vyberte ho z krabice.
12. Odstráňte zátku z koncového krytu prevodovky.
13. Odstráňte otvorený poistný krúžok (pozri foto).
Foto 7.13. Prídržný krúžok hnacieho hriadeľa prevodovky.
Obrázok 6.13. Kábel rýchlomera a bod pripojenia tyče radenia k prevodovke
14. Teraz uvidíte skrutku s 12-bodovým otvorom v hlave, na jej odstránenie je potrebný špeciálny kľúč (V zásade sa môžete pokúsiť vyjsť s imbusovým kľúčom) (pozri foto).
Foto 7.14. Odstránenie skrutky s otvorom v hlave pre 12-bodovú hlavu z hnacieho hriadeľa.
Obrázok 6.14. Skrutky upevňujúce opierku ramena nápravy (znázornené šípkami) - modely s motorom 1,3 l a niektoré modely s motorom 1,6 l (pozri kapitolu 10): A. Stredová skrutka na polohovacej objímke.
15. Odskrutkujte a odstráňte skrutku.
Obrázok 6.15. Schéma montáže špičky stabilizátora: A = 38,0 mm.
16. Ako je uvedené v kapitola 5, výrobca odporúča použiť špeciálny nástroj na odstránenie hnacieho hriadeľa prevodovky z kotúča poháňaného spojkou. Aby ste sa zaobišli bez špeciálneho náradia, môžete odskrutkovať jednu zo 4 skrutiek pripevňujúcich kryt radiacej páky k hornej časti skrine prevodovky a zaskrutkovať túto skrutku na koniec hnacieho hriadeľa. Uchopením skrutky kliešťami vytiahnite hnací hriadeľ z kotúča poháňaného spojkou (potom nezabudnite znova namontovať skrutku na kryte radiacej páky).
17. Motor podoprite zdvihákom alebo ho zaveste na zdvihák. Podoprite prevodovku garážovým zdvihákom.
18. Odpojte ľavú zadnú nosnú konzolu od prevodovky a od gumeného vankúša (pozri foto).
Foto 7.18. Zadná ľavá nosná konzola prevodovky.
19. Odpojte ľavú prednú nosnú konzolu od prevodovky a od gumeného vankúša.
20. Presuňte káble, vodiče a odpojené časti preč zo škatule.
21. Odskrutkujte skrutky upevňujúce skriňu spojky k motoru.
22. Odstráňte skrutky a odstráňte spodný kryt skrine zotrvačníka (smerom k hnaciemu koncu motora).
23. Spustite krabicu. To spôsobí vypadnutie pravého hnacieho hriadeľa, preto ho vopred podoprite. Vytiahnite krabicu spod auta.
24. Vyčistite prevodovku od nečistôt. Ak sa má krabica prestavať, mala by sa presunúť na pracovný stôl.
Inštalácia
25. Presuňte box pod auto a nadvihnite ho na zdviháku, aby ste ho pripojili k motoru. Ak ste rozobrali spojku, mali by ste hnaný kotúč vycentrovať (pozri kapitolu 5). Pri zdvíhaní skrinky do nej vložte pravý hnací hriadeľ.
26. Vložte upevňovacie skrutky príruby zotrvačníka a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment. Namontujte späť kryt skrine zotrvačníka.
27. Nainštalujte predné a potom zadné držiaky motora.
28. Pripojte hnacie hriadele ku skrini a zaistite ich prídržné krúžky umiestnením ťažkej húsenice na zvar zvaru závesu a ostrým úderom kladiva na lem (pozri kapitolu 7).
29. Nainštalujte závesné rameno s podperou (pozri kapitolu 10).
30. Očistite závity podporných skrutiek páky od starej zmesi na zaistenie závitov a naneste novú zmes. Vložte skrutky a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment (pozri kapitolu 10).
31. Pripojte stabilizátor k ramenu odpruženia. Dávajte pozor, aby ste príliš neutiahli montážnu skrutku alebo maticu. Musia byť utiahnuté len toľko, aby sa zachovala veľkosť (A), znázornené na obrázok 6.15.
32. Vložte hnací hriadeľ skrinky do drážok náboja hnaného kotúča spojky. Zaskrutkujte skrutku s otvorom v hlave pre 12-bodovú hlavu a nainštalujte poistný krúžok.
33. Nainštalujte uzatváraciu skrutku na koncový kryt škatule. Je veľmi dôležité, aby zátka nepresakovala, preto na 4-cestné škatule naneste na závity zátky tmel alebo ju omotajte páskou, aby sa závitové spoje utesnili. Na 5-stupňových prevodovkách má zástrčka iný dizajn a môže byť inštalovaná bez predchádzajúcej prípravy (pozri fotky).
Fotografia 7.33A. Pre závitové spoje oviňte závity zástrčky tesniacou páskou.
Fotografia 7.33B. Opätovne namontovaná koncovka krytu prevodovky.
34. Pripojte uzemňovaciu zbernicu.
35. Znovu nainštalujte koleso.
36. Pripojte kabeláž k spínaču spiatočiek. Pripojte káble spojky a rýchlomera.
37. Pripojte a nastavte tyč radenia (pozri sekcie 5 a 6).
38. Spustite auto na zem.
39. Nalejte olej do krabice.
Komentáre návštevníkov