Oprava preliačin tela

Pri oprave preliačin je prvou úlohou natiahnuť zdeformovaný povrch, aby sa dostal na úroveň originálu. Nemá zmysel snažiť sa dosiahnuť 100% zhodu s originálom - je to stále nemožné z dôvodu porušenia vnútornej štruktúry plechu panelu pri náraze. Optimálne je dostať úroveň vrúbkovaného povrchu do úrovne približne 3 mm pod povrch okolitej nepoškodenej plochy panelu karosérie. Ak je priehlbina veľmi plytká, vyťahovať ju nemá vôbec zmysel.

1. V prípade, že je konkávna oblasť dosiahnuteľná zo zadnej strany panelu, mali by ste sa pokúsiť vyrovnať priehlbinu zvnútra údermi kladiva s mäkkou tvárou.

2. Pri vyklepávaní priehlbiny pevne pritlačte drevenú paličku na čelo priehlbiny, aby ste stlmili hybnosť úderu, aby sa predišlo nadmernému vybočeniu deformovaného plechu panelu.

Ak sa priehlbina vyskytne v dvojvrstvovej časti panelu alebo ak nie je z iného dôvodu prístupná zo zadnej strany, musí sa použiť iná technika ťahania.

1. Vyvŕtajte niekoľko malých otvorov do konkávnej časti panelu a uistite sa, že sú v najhlbších oblastiach priehlbiny.

2. Potom do otvorov zaskrutkujte dlhé samorezné skrutky, pričom ich hlavy nechajte vyčnievať tak, aby ich bolo možné uchopiť pomocou klieští.

3. Teraz začnite vyťahovať priehlbinu pomocou klieští za skrutkami.

4. V ďalšej fáze ošetrenia by sa mali z poškodeného povrchu odstrániť priehlbiny a v oblasti šírky približne 3 cm okolo neho. Táto práca sa najlepšie vykonáva pomocou drôtenej trysky alebo brúsneho kotúča inštalovaného v skľučovadle elektrickej vŕtačky, ale ručné brúsenie nie je menej efektívne.

5. Posledným krokom pri príprave na tmelenie je poškriabanie odkrytého kovu preliačiny skrutkovačom alebo kúskom pilníka, prípadne do neho vyvŕtajte malé otvory, aby sa zabezpečila maximálna priľnavosť tmelu ku kovovému povrchu.

6. Ďalej môžete pristúpiť k implementácii postupov tmelenia a lakovania (pozri Tmelenie a maľovanie).