Olejové čerpadlo — demontáž a montáž (motor 2,0 l, od roku 1997)

Inštalácia a demontáž olejového čerpadla sa vykonáva rovnakým spôsobom ako v prípade motora až do vydania v roku 1997. Rozdiel spočíva v odstránení olejovej vane. Táto operácia sa vykonáva rovnakým spôsobom, ako je opísané v poslednej podkapitole. Sacie potrubie olejového čerpadla sa nachádza na pravej strane, ako je znázornené na obrázku. bod 7. Oprava čerpadla tiež zodpovedá popisu vyššie.

Obtokový ventil v hlave valcov (vydanie od roku 1997)

Poistný ventil sa nachádza pod zátkou a pozostáva z oceľovej guľôčky s pružinou. Pre neho platí popis uvedený v súvislosti s ventilom skoršieho uvoľnenia. Na tento účel je potrebné odstrániť hlavu valca.

Redukčný ventil (všetky motory)

Redukčný ventil je možné vymeniť bez demontáže motora. Ochranný kryt vane musí byť odstránený.

1. Ak je tam klimatizácia, demontujte čerpadlo posilňovača riadenia, pri vozidlách bez klimatizácie demontujte alternátor.



2. Odstráňte skrutku (1), zaskrutkovaný do koncovej roviny olejového čerpadla a znázornený na obrázku. Skrutka je pod silou pružiny.

3. Vyberte diely v poradí a uložte ich v poradí inštalácie.


4. Nainštalujte nový ventil v opačnom poradí. Zátku utiahnite krútiacim momentom 30 Nm.

Ložiskový mostík a olejový tlmiaci plech

1. Blok valcov má tvar znázornený na obr. Nosný mostík (1) priskrutkované k spodnej strane bloku valcov a vekom hlavného ložiska kľukového hriadeľa, čím sa vytvorí pevné spojenie. Plech na tlmenie oleja (2) priskrutkované k spodnej časti nosného mostíka (3). Pri demontáži olejovej vane pre motory tohto typu nie je potrebné odstraňovať olejovú tlmiacu dosku.

Demontáž prijímacej rúrky olejového čerpadla a olejovej tlmiacej dosky sa vykoná podľa obr. bod 1 tu.