Obrázok 3.64. Umiestnenie prvkov vstrekovacieho systému v motorovom priestore: 1 - Palivový filter s ohrievačom; 2 - Snímač polohy vačkového hriadeľa; 3 - Merač prietoku vzduchu so zabudovaným snímačom teploty vzduchu; 4 - Solenoidový ventil recirkulácie výfukových plynov; 5 - Kryty ponorných ohrievačov; 6 - Solenoidový ventil na reguláciu plniaceho tlaku; 7 - Senzor plniaceho tlaku; 8 - Riadiaca jednotka vstrekovania paliva; 9 - Inerciálny vypínač prívodu paliva; 10 - Predhrievací a dohrievací blok; 11 - Snímač teploty chladiacej kvapaliny; 12 - Snímač otáčok kľukového hriadeľa; 13 - Elektromagnetický vstrekovač 14 - vstrekovacie čerpadlo;
Obrázok 3,65. Umiestnenie prvkov vstrekovacieho systému v motorovom priestore: 1 - vstrekovacie čerpadlo; 2 - Vysokotlakový akumulátor; 3 - dýza; 4 - Regulátor tlaku paliva; 5 - Snímač tlaku paliva; 6 - Snímač teploty paliva; 7 - Regulátor tlaku.
Obrázok 3.66. Umiestnenie prvkov vstrekovacieho systému v motorovom priestore: 8 - Snímač polohy vačkového hriadeľa.
Obrázok 3.67. Umiestnenie prvkov vstrekovacieho systému v motorovom priestore: 9 - katalyzátor; 10 - Turbodúchadlo; 11 - Merač prietoku vzduchu so zabudovaným snímačom teploty vzduchu.
Obrázok 3.68. Umiestnenie prvkov vstrekovacieho systému v motorovom priestore: 12 - Solenoidový ventil recirkulácie výfukových plynov; 13 - Kryty ponorných ohrievačov.
Obrázok 3.69. Umiestnenie prvkov vstrekovacieho systému v motorovom priestore: 14 - Solenoidový ventil na nastavenie plniaceho tlaku; 15 - Senzor plniaceho tlaku; 16 - Predhrievací a dohrievací blok.
Obrázok 3,70. Umiestnenie prvkov vstrekovacieho systému v motorovom priestore: 17 - Palivový filter.
Obrázok 3.71. Umiestnenie prvkov vstrekovacieho systému v motorovom priestore: 18 - Inerciálny vypínač prívodu paliva.
Obrázok 3.72. Umiestnenie prvkov vstrekovacieho systému v motorovom priestore: 19 - Riadiaca jednotka vstrekovania paliva.
Obrázok 3.73. Umiestnenie prvkov vstrekovacieho systému v motorovom priestore: 20 - Snímač polohy pedálu ovládania paliva.
Vozidlá vybavené vznetovými motormi s vysokotlakovým vstrekovacím systémom (CDI) sú vybavené dvomi kontrolkami vstrekovacieho systému. Tieto výstražné svetlá sa rozsvietia počas fázy «predhrievanie» a v prípade porúch vstrekovacieho systému.
Keď je kľúč nainštalovaný v prístroji a prepnite štartér do polohy «M» počas fázy svieti signálne svetlo «predhrievanie», a potom zhasne.
V prípade poruchy vstrekovacieho systému (stupeň závažnosti 1) signálne svetlo «porucha motora» a kontrolka predhrievania sa rozsvieti a zostane svietiť nepretržite, čo znamená, že musíte kontaktovať servisné stredisko Renault.
Takéto poruchy zahŕňajú:
- porucha riadiacej jednotky systému vstrekovania paliva;
- porucha elektronického systému imobilizéra motora;
- nedostatok signálu o otáčkach motora (motor nenaštartuje);
- porucha snímača polohy palivového pedála;
- porucha snímača hmotnostného prietoku paliva;
- porucha snímača rýchlosti vozidla;
- porucha solenoidového ventilu recirkulácie výfukových plynov;
- porucha elektromagnetického ventilu riadenia plniaceho tlaku;
- porucha snímača plniaceho tlaku;
- nesúlad medzi signálmi zo snímača polohy hornej úvrati a snímača polohy vačkového hriadeľa.
V prípade vážnej poruchy vstrekovacieho systému (stupeň závažnosti 2) výstražné svetlo so symbolom motora a nápisom «STOP» rozsvieti sa blikajúcim svetlom a musíte okamžite zastaviť auto.
Takéto poruchy zahŕňajú:
- porucha riadiacej jednotky systému vstrekovania paliva;
- porucha injektora;
- odchýlka od normy napájacieho napätia riadiacej jednotky vstrekovacieho systému;
- porucha snímača tlaku vo vysokotlakovom akumulátore;
- porucha regulátora tlaku vo vysokotlakovom akumulátore;
- nesúlad medzi signálmi zo snímača polohy hornej úvrati a snímača polohy vačkového hriadeľa.
V prípade prehriatia motora kontrolka so symbolom motora a nápisom «STOP» nepretržite svieti.
Komentáre návštevníkov