Odstránenie
1. Umiestnite vozidlo na dvojstĺpový zdvihák.
2. Odstráňte koberec pod ľavým sedadlom a kryt batérie 1 (obrázok 2.3).
3. Odpojte batériu.
4. Odstráňte ochranu motorovej vane, pravé koleso, bočnú ochranu.
5. Nainštalujte podporné zariadenie motora Mot. 1367-02 (obrázok 2.19).
Obrázok 2.19. Nainštalujte podporné zariadenie motora Mot. 1367-02.
6. Presuňte hornú časť nástroja 2 na paletu (obrázok 2.20). Upravte polohu časti 2 na palete pomocou svoriek 3. Opatrne zdvihnite motor pomocou skrutky 4, potom utiahnite matice 5.
Obrázok 2.20. Umiestnite hornú časť nástroja 2 smerom k zásobníku. Upravte polohu časti 2 na palete pomocou svoriek 3. Opatrne zdvihnite motor pomocou skrutky 4, potom utiahnite matice 5.
7. Odskrutkujte skrutky 6 závesného ramena, odstráňte obmedzovač uchytenia motora, odstráňte hnací remeň príslušenstva (obrázok 2.21).
Obrázok 2.21. Odskrutkujte skrutky 6 závesného ramena.
8. Odpojte káblové konektory na hornom kryte rozvodu, palivový kábel a hadičku na spätné získavanie benzínových výparov od stredného krytu rozvodu.
9. Odstráňte vzduchový rezonátor.
10. Odstráňte tesniace zátky vačkového hriadeľa (obrázok 2.22).
Obrázok 2.22. Odstráňte tesniace zátky vačkového hriadeľa.
11. Odstráňte zátku z otvoru pre kolík TDC (obrázok 2.23).
Obrázok 2.23. Odstráňte zástrčku z otvoru pre kolík TDC.
Nastavenie časovania ventilov
12. Otočte kľukový hriadeľ v smere hodinových ručičiek tak, aby drážky vačkových hriadeľov smerovali nadol a boli umiestnené takmer vodorovne, ako je znázornené na obrázku 2.24.
Obrázok 2.24. Otočte kľukový hriadeľ v smere hodinových ručičiek tak, aby drážky vačkového hriadeľa smerovali nadol a boli takmer vodorovné, ako je znázornené na obrázku.
13. Vložte zámok TDC Mot. 1054 tak, že sa nachádza medzi vyvažovacím otvorom a drážkou kľukového hriadeľa (obrázok 2.25).
Obrázok 2.25. Vložte zámok TDC Mot. 1054 tak, že sa nachádza medzi vyvažovacím otvorom a drážkou kľukového hriadeľa.
14. Otočte kľukovým hriadeľom rovnakým smerom a vložte zámok TDC do inštalačného bodu. Správna poloha zámku TDC je znázornená na obrázok 2.26, nesprávne - na obrázok 2.27.
Obrázok 2.26. Správna poloha zámku TDC.
Obrázok 2.27. Nesprávna poloha zámku TDC.
15. Drážky vačkových hriadeľov v mieste inštalácie musia zaberať vodorovnú polohu a sú posunuté smerom nadol vzhľadom na os, ako je znázornené na obrázku 2.28.
Obrázok 2.28. Drážky vačkových hriadeľov v mieste inštalácie musia zaberať vodorovnú polohu a sú posunuté smerom nadol vzhľadom na os.
16. Otočte kľukovým hriadeľom a zaistite zotrvačník pomocou skrutkovača (obrázok 2.29).
Obrázok 2.29. Otočte kľukový hriadeľ a zaistite zotrvačník pomocou skrutkovača.
17. Odstráňte strednú 7 a hornú časť rozvodovej skrine (obrázok 2.30).
Obrázok 2.30. Odstráňte stredných 7 a horných 8 častí rozvodového puzdra.
18. Uvoľnite napnutie rozvodového remeňa uvoľnením matice valčeka 9 (obrázok 2.31). Odstráňte valček 10, aby nespadla rozvodová kladka kľukového hriadeľa (ktorá nemá kľúč).
Obrázok 2.31. Uvoľnite napnutie rozvodového remeňa uvoľnením matice 9 valčeka.
19. Demontujte rozvodový remeň.
20. Demontujte rozvodový remeň kľukového hriadeľa.
Inštalácia
Prvý postup
Prvý postup sa používa pri výmene všetkých komponentov, ktoré vyžadujú uvoľnenie remeníc vačkových hriadeľov.
21. Uvoľnite remenicu vačkového hriadeľa nasávania a výfuku pomocou blokovacieho nástroja Mot. 1509 (obrázok 2.32).
Obrázok 2.32. Uvoľnite remenice vačkového hriadeľa nasávania a výfuku pomocou blokovacieho nástroja Mot. 1509.
22. Nainštalujte uzamykacie zariadenie Mot. 1509 a dotiahnite matice 11 krútiacim momentom 80 Nm (obrázok 2.33).
Obrázok 2.33. Nainštalujte uzamykacie zariadenie Mot. 1509 a utiahnite matice 11.
23. Odskrutkujte všetky matice 12 zaisťujúce remenice vačkového hriadeľa nasávania a výfuku (obrázok 2.34).
Obrázok 2.34. Odskrutkujte všetky matice 12 zaisťujúce remenice vačkového hriadeľa nasávania a výfuku.
24. Odstráňte uzamykacie zariadenie Mot. 1509.
Nastavenie časovania ventilov
25. Nainštalujte drážky vačkového hriadeľa vodorovne, ako je znázornené na obrázku 2.35, otáčaním vačkových hriadeľov pomocou zámku ozubenej remenice Mot. 799-01 v prípade potreby.
Obrázok 2.35. Umiestnite drážky vačkových hriadeľov vodorovne, ako je znázornené na obrázku, pričom vačkové hriadele otočte pomocou zámku ozubených kolies Mot. 799-01 v prípade potreby.
26. Nainštalujte nástroj Mot. 1496 na konci vačkových hriadeľov (obrázok 2.36).
Obrázok 2.36. Nainštalujte nástroj Mot. 1496 na koniec vačkových hriadeľov.
27. Vymeňte staré matice remenice za nové (ponechajte medzeru medzi remenicami vačkového hriadeľa a maticami 0,5-1 mm).
28. Uistite sa, že kľukový hriadeľ je správne umiestnený v TDC.
29. Pri výmene rozvodového remeňa je potrebné vymeniť napínaciu kladku a napínaciu kladku.
30. Nainštalujte oko napínacej kladky 13 do drážky 14 (obrázok 2.37).
Obrázok 2.37. Nainštalujte oko napínacieho valca 13 do drážky 14.
31. Nainštalujte rozvodový remeň a valec 15 (obrázok 2.38). Utiahnite upevňovaciu skrutku vodiacej kladky na krútiaci moment 50 Nm.
Obrázok 2.38. Namontujte rozvodový remeň a kladku 15.
32. Nainštalujte spodnú časť rozvodovej skrine bez utiahnutia jej montážnych skrutiek a remenicu kľukového hriadeľa, pričom skrutku dotiahnite rukou (bez aretácie skrutky, 2-3 mm medzera medzi skrutkou a kladkou).
33. Skrutka a kladka musia byť vymenené.
Napnutie pásu
34. Uistite sa, že medzi maticami a remenicami vačkového hriadeľa je stále medzera 0,5-1 mm.
35. Zarovnajte značky 16 a 17 napínacieho valca pomocou 6 mm šesťhranného kľúča 18 (obrázok 2.39).
Obrázok 2.39. Zarovnajte značky 16 a 17 na napínacom valci pomocou 6 mm šesťhranného kľúča 18.
Poznámka. Napínací valec neotáčajte proti smeru hodinových ručičiek.
36. Predbežne utiahnite maticu napínacej kladky na 7 Nm.
37. Otočte vačkové hriadele o šesť otáčok pomocou remenice vačkového hriadeľa výfuku pomocou nástroja Mot. 799-01.
Pozor! Uistite sa, že matice remenice vačkového hriadeľa sa nedotýkajú remeníc. Za týmto účelom z času na čas presuňte remenice na vačkové hriadele.
38. Zarovnajte značky 16 a 17, ak je to potrebné, uvoľnite maticu vodiacej kladky maximálne o jednu otáčku, pričom remenicu držte 6 mm imbusovým kľúčom.
39. Utiahnite maticu napínacej kladky na 28 Nm.
40. Utiahnite skrutku remenice kľukového hriadeľa na krútiaci moment 20 Nm (kľukový hriadeľ je stále zaistený zámkom TDC).
41. Urobte značku 19 ceruzkou medzi remenice vačkového hriadeľa a puzdro vačkového hriadeľa (obrázok 2.40).
Obrázok 2.40. Urobte značku 19 ceruzkou medzi remenice vačkového hriadeľa a puzdro vačkového hriadeľa.
42. Zaistite zotrvačník veľkým skrutkovačom a potom dotiahnite skrutku remenice kľukového hriadeľa (40 Nm + 110°± 6°) (obrázok 2.41).
43. Zablokujte kľukový hriadeľ pomocou predtým urobených značiek medzi remenicami vačkového hriadeľa a skriňou vačkového hriadeľa.
44. Skontrolujte zarovnanie značiek.
45. Namontujte blokovací prípravok vačkového hriadeľa Mot. 1509 a dotiahnite matice momentom 80 Nm.
46. Vymeňte staré matice za nové.
Obrázok 2.41. Zaistite zotrvačník veľkým skrutkovačom a potom dotiahnite skrutku remenice kľukového hriadeľa.
47. Utiahnite matice remenice vačkového hriadeľa sania a výfuku momentom 30 Nm a utiahnite do uhla 86°± 6°.
48. Odstráňte nástroj Mot. 1509 na zaistenie remenice vačkového hriadeľa, svorka TDC Mot. 1054, prípravok na správnu montáž vačkových hriadeľov Mot. 1496.
Kontrola napnutia remeňa a časovania ventilov
Kontrola napnutia remeňa
49. Otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky v smere hodinových ručičiek (zo strany načasovania).
50. Pred koncom druhej otáčky zasuňte zámok TDC tak, aby sa nachádzal medzi vyvažovacím a meracím otvorom.
51. Zarovnajte inštalačné body časovania ventilov.
52. Odstráňte svorku TDC.
53. Zarovnajte značky na napínacom valci a utiahnite maticu napínacieho valca na 28 Nm.
Druhý postup
Druhý postup sa vykonáva pri výmene všetkých komponentov, ktoré nevyžadujú uvoľnenie kladiek vačkových hriadeľov.
Uťahovacie momenty
Skrutka remenice kľukového hriadeľa -40 Nm + 110°± 6°.
Matice remenice vačkového hriadeľa - 30 Nm + 86°± 6°.
Matica napínacej kladky - 28 Nm.
Upevňovacia skrutka kladky - 50 Nm.
Komentáre návštevníkov