Štartovanie motora po generálnej oprave

1. S motorom namontovaným v motorovom priestore vozidla skontrolujte hladinu motorového oleja a chladiacej kvapaliny. Skontrolujte, či sú všetky predtým odstránené vodiče a hadice nainštalované na svojich miestach.

2. Na vozidlách s benzínovými motormi odpojte elektrický konektor od zapaľovacej jednotky a odstráňte relé palivového čerpadla. Naštartujte motor pomocou štartéra, kým nezhasne výstražná kontrolka tlaku oleja, potom pripojte elektrický konektor k zapaľovacej jednotke a nainštalujte relé palivového čerpadla.

3. Na vozidlách s dieselovými motormi zapnite zapaľovanie a ihneď otočte kľukovým hriadeľom motora pomocou štartéra (aby sa žeraviace sviečky nestihli zahriať), kým nezhasne kontrolka tlaku oleja.

4. Naštartujte motor. Naštartovanie motora môže trvať dlhšie ako zvyčajne kvôli vypnutiu palivového systému.

5. Pri voľnobehu motora skontrolujte, či neuniká palivo, chladiaca kvapalina a olej. V tejto fáze chodu motora je možné pozorovať zápach a dym z vyhrievaných častí motora pri vyhorení oleja, ktorý sa dostal na motor pri montáži.

6. Motor by mal bežať na voľnobeh, kým sa chladiaca kvapalina neohreje, čo je cítiť cez hornú hadicu chladiča. Potom vypnite motor.

7. Po vychladnutí motora skontrolujte hladinu oleja a chladiacej kvapaliny.

8. Pri montáži nových piestov, piestnych krúžkov alebo ložísk kľukového hriadeľa do motora je potrebné motor vyrobiť počas prvých 800 km. Neprevádzkujte motor pri úplne otvorenej škrtiacej klapke alebo pri veľkom zaťažení pri nízkych otáčkach motora. Na konci zábehovej doby sa odporúča vymeniť olej a olejový filter.