Brzdová kvapalina

Kvapalina v brzdových hadiciach a brzdových valcoch je zmesou glykolu, polyglykoléteru a niekoľkých ďalších prvkov. Táto žltkastá kvapalina je jedovatá a agresívna voči laku auta a nekoroduje kovové a gumené časti. Samotný zostáva dosť tekutý pri -40°C a napriek svojej tekutosti má extrémne vysoký bod varu: asi 260°C.

Brzdová kvapalina má však jednu nepríjemnú vlastnosť: ľahko absorbuje vodu «hygroskopický». Voda - napríklad v dôsledku vzdušnej vlhkosti - môže skutočne preniknúť do brzdovej kvapaliny: cez expanznú nádrž alebo cez mikroskopické netesnosti v brzdových hadičkách alebo gumových manžetách. Takáto absorpcia vody vedie nielen ku korózii kovových častí systému, ale spôsobuje aj rýchly pokles bodu varu brzdovej kvapaliny. Pri obsahu vody len 2,5% je jeho bod varu len 150°C.

To je nebezpečné pri silnom zaťažení bŕzd, pretože. sú zároveň veľmi horúce. V hydraulickej kvapaline v blízkosti horúcich bŕzd sa môžu tvoriť bublinky pár. Sú stlačené - brzdový pedál môže klesnúť hlboko, niekedy noha jednoducho tlačí do prázdna! V tomto prípade občas pomôže rýchle napumpovanie kvapaliny brzdovým pedálom. Tento efekt je nebezpečný najmä pri zastavení auta po veľkom zaťažení bŕzd. Kvôli absencii protivetru sa všetko obklopené brzdami ešte viac zahrieva; počas parkovania je maximálna teplota udržiavaná aj po 15 minútach parkovania. A asi po pol hodine klesne teplota brzdovej kvapaliny na normal.

Preto plán údržby počíta s preventívnou výmenou brzdovej kvapaliny každé dva roky.

Brzdová kvapalina musí spĺňať US FMVSS §571.116 DOT 4 a SAE J 1703. Všetky kvapaliny uvedené s týmto označením je možné bezpečne miešať. Opel používa brzdovú kvapalinu ATE a Lockheed.