Zapaľovacie cievky v zapaľovacom systéme bez rozdeľovača

Niekedy sa tieto zapaľovacie cievky označujú ako dvojiskrové zapaľovacie cievky (alebo zapaľovacie moduly DIS), a to z nasledujúceho dôvodu: s každým impulzom zapaľovania z riadiacej jednotky vytvorí zapaľovacia cievka dve zapaľovacie iskry. Jedna iskra ako zapaľovacia iskra ide do valca, ktorý je v stave pracovného zdvihu, druhá - ako nefunkčná «udržiavanie iskry» na výfukovom zdvihu valca posunutého o 360°. Je to tam zbytočné, ale neškodí.Po ďalšom otočení kľukového hriadeľa sa sviečky opäť zapália, ale teraz si vymenili úlohy. Tam, kde bola podporná iskra, je teraz zapaľovacia iskra (a naopak).

O technológii: Dvojiskrová zapaľovacia cievka pozostáva z dvoch samostatných cievok, z ktorých každá «odpovede» pre dva valce. V tomto prípade žiadny z výstupov cievky neleží «omša», ako zvyčajne. Cievka je spojená so zemou pomocou podpornej iskry.

Výhody zapaľovania bez rozdeľovača

V porovnaní s chýbajúcou nefunkčnou iskrou (mierna strata energie) Výhody tohto systému sú mnohé:

• Úspora vďaka odstráneniu drahého mechanického rozdeľovača zapaľovania.
• Výsledkom je absencia možných zdrojov porúch v distribútore (kondenzácia vody, kontaktná korózia, plazivé prúdy, skoky napätia)
• Znížené rušenie pri prevádzke rádia v aute (žiadny rozdeľovač iskier).