Práca s ozubeným remeňom

Ako už bolo spomenuté, ventily sú ovládané ozubeným remeňom. Poháňa vačkový hriadeľ (s) s polovičnými otáčkami kľukového hriadeľa. Navyše ide o pohon vodného čerpadla.

Ozubený gumený remeň má v našich motoroch Opel veľký význam. Malé spaľovacie komory neumožňujú otvorenie jedného z ventilov, a preto sa vysunú do spaľovacej komory, kým sa príslušný piest posunie do najvyššej polohy. Táto situácia môže nastať, ak sa ozubený remeň pretrhne alebo preskočí cez niekoľko zubov na remenici.Vtedy ventil narazí na korunu piesta a v okamihu dôjde k poškodeniu motora. Preto sa ozubený remeň vymieňa každé štyri roky alebo pri dosiahnutí 60 000 km. Kontrola napnutia ozubeného remeňa sa v rámci prehliadky nevykonáva. Namontovaný ozubený remeň, ktorý je potrebné pri montáži odstrániť, je tiež potrebné vždy vymeniť za nový.

Demontáž krytu predného ozubeného remeňa

• Odstráňte kryt vzduchového filtra, pozrite si kapitolu vzduchový filter.
• Označte smer otáčania rebrovaného klinového remeňa. Uvoľnite remeň a vyberte ho z remeníc, pozri kapitolu «Generátor».
• 1,6-litrový motor: odskrutkujte hornú časť krytu predného ozubeného remeňa alebo ho vyberte zo svoriek.
• Odskrutkujte remenicu rebrovaného klinového remeňa z kľukového hriadeľa. Za týmto účelom zablokujte zotrvačník pomocou nástroja KM-911
• Odskrutkujte spodnú časť krytu predného ozubeného remeňa alebo ho vyberte zo svoriek. Vytiahnite kryt ozubeného remeňa z motorového priestoru.
• Pri montáži utiahnite kryt ozubeného remeňa momentom 4 Nm.
• Naskrutkujte remenicu rebrovaného klinového remeňa s novou stredovou skrutkou s 8-ventilovým motorom 1,6 l pri 55 Nm +45°+15°a so 16-ventilovým motorom 1,6 l pri 95 Nm +30°+15°.
• Motory s objemom 1,8 a 2,0 litra: demontujte rameno krútiaceho momentu, pozri kapitolu generátor.
• Odskrutkujte kryt predného ozubeného remeňa alebo ho vyberte zo svoriek. V prípade potreby odskrutkujte remenicu rebrovaného klinového remeňa. Za týmto účelom stlačte centrálnu skrutku hnacej remenice ozubeného remeňa v opačnom smere. Uťahovací moment 20 Nm.
• Pri inštalácii momentovej páky ju utiahnite na 60 Nm.
• Utiahnite kryt ozubeného remeňa na 8 Nm.
• Pre všetky: rozmer vzdialenosti ku snímaču, skontrolujte pomocou šablóny: špecifikovaná hodnota je 1,0±0,7 mm. Ak veľkosť medzery nie je správna, vymeňte držiak kódovača.

Demontáž zadného krytu ozubeného remeňa

8 ventilový motor

Odstráňte kryt predného ozubeného remeňa

• Nastavte 1. valec do polohy TDC momentu zapaľovania.
• Odstráňte ventilačné hadice kľukovej skrine z krytu hlavy valcov. Demontujte káblový kanál. Odskrutkujte upevňovacie skrutky krytu hlavy bloku valcov a odstráňte kryt.
• Odskrutkujte napínač ozubeného remeňa na olejovom čerpadle.
• Odstráňte ozubený remeň.
• Odstráňte hnaciu remenicu rozvodového remeňa z kľukového hriadeľa. Dávajte pozor na polohu inštalácie!
• Odskrutkujte remenicu vačkového hriadeľa, za týmto účelom pomocou vidlicového kľúča stlačte vačkový hriadeľ za šesťhran v opačnom smere.
• Odskrutkujte upevňovacie skrutky zadného krytu ozubeného remeňa a vyberte kryt z priestoru obežného kolesa smerom nahor.
• Uťahovacie momenty: zadný kryt ozubeného remeňa na olejovom čerpadle a telese vačkového hriadeľa 12 Nm, remenica vačkového hriadeľa na vačkovom hriadeli 45 Nm, napínač ozubeného remeňa na olejovom čerpadle 20 Nm (dávajte pozor na montážnu polohu).
• Nasaďte ozubený remeň, berte do úvahy časovanie ventilov. Skontrolujte napnutie ozubeného remeňa.
• Nainštalujte kryt predného ozubeného remeňa.

Demontáž zadného krytu ozubeného remeňa

16-ventilový motor 1,6 l

• Odstráňte ozubený remeň.
• Odstráňte kryt hlavy valcov.
• Odskrutkujte obe remenice vačkového hriadeľa.
• Odskrutkujte vodiacu kladku ozubeného remeňa z hlavy valcov na sacej strane.
• Odstráňte napínač ozubeného remeňa z olejového čerpadla.
• Odstráňte hnaciu remenicu ozubeného remeňa z kľukového hriadeľa.
• Odskrutkujte zadný kryt ozubeného remeňa z hlavy valcov a z olejového čerpadla
• Montáž: Kryt ozubeného remeňa naskrutkujte uťahovacím momentom 4 Nm.
• Nasuňte hnaciu remenicu ozubeného remeňa. Dodržujte montážnu polohu!
• Napínač ozubeného remeňa na olejovom čerpadle - 20 Nm.
• Vodiaca kladka ozubeného remeňa na hlave valca - 25 Nm.
• Namontujte remenice vačkového hriadeľa pozri ďalej v tejto kapitole.
• Nasaďte ozubený remeň, berte do úvahy časovanie ventilov. Skontrolujte inštaláciu napínača ozubeného remeňa a vodného čerpadla, pozri časť «Kontrola napnutia ozubeného remeňa».

Demontáž zadného krytu ozubeného remeňa

16-ventilový motor 1,8 a 2,0 l

• Odstráňte ozubený remeň.
• Odstráňte kryt hlavy valcov.
• Odskrutkujte obe remenice vačkového hriadeľa
• Odskrutkujte snímač polohy vačkového hriadeľa a adaptér umiestnený pod ním z hlavy valcov.
• Odskrutkujte napínač ozubeného remeňa a vedenie z bloku motora (tj) videoklip (A).
• Odskrutkujte držiaky vodiacich valčekov z bloku motora.
• Odstráňte hnaciu remenicu ozubeného remeňa. Pomocou nástroja KM-662-B stlačte hnaciu kladku v opačnom smere a odskrutkujte ju.
• Odskrutkujte zadný kryt rozvodového remeňa z hlavy valcov a z olejového čerpadla.
• Montáž: Utiahnite kryt ozubeného remeňa momentom 6 Nm.
• Namontujte hnaciu remenicu rozvodového remeňa s novou skrutkou (130 Nm + (40°-50°). Skontrolujte stav elastickej podložky.
• Namontujte remenice vačkového hriadeľa pozri ďalej v tejto kapitole.
• Napínač ozubeného remeňa na olejovom čerpadle - 25 Nm, držiak vodiacej kladky na bloku motora - 25 Nm, vodiaca kladka na držiaku - 25 Nm, adaptér na hlave valcov - 60 Nm, snímač polohy vačkového hriadeľa na hlave valcov - 6 Nm.
• Nasaďte ozubený remeň. Zvážte časovanie ventilov. Skontrolujte polohu napínača ozubeného remeňa a vodného čerpadla, pozri časť «Kontrola napnutia ozubeného remeňa».