Málokedy je potrebné meniť oba tlmiče naraz. Ale predsa len, myšlienka, že tlmič, ktorý je momentálne stále veľmi dobrý, sa v blízkej budúcnosti tiež vzdá svojho ducha, je blízko pravde. Aby ste nemuseli robiť tú istú prácu opakovane v krátkych intervaloch, možno odporučiť výmenu medziľahlého a prídavného tlmiča súčasne. Katalyzátor je uložený v nerezovej oceli, takže táto zostava podlieha opotrebovaniu, aspoň nie v dôsledku korózie.
Predné výfukové potrubie automobilov s motorom 16V je dodatočne pripevnené k motoru pomocou konzoly.
Na fotografii je znázornený katalyzátor, ktorý vykonáva svoju prácu priamo pred medziľahlým tlmičom výfuku. Čo sa o katalyzátore oplatí vedieť, nájdete v kapitole «Zníženie toxicity výfukových plynov».
Aby bolo možné určiť mieru poškodenia výfukového systému, treba pred montážou dôkladne skontrolovať oba tlmiče – aj na prvý pohľad sú pevné.
- Demontovaný, ale stále funkčný tlmič zo všetkých strán dôkladne poklepte kladivom, vrátane koncových strán. Klepnite bez váhania.
- Ak je zvuk zvučný pri každom údere, potom je kov stále silný.
- Ak sa na niektorých miestach zvuk stáva viac tupým, potom vonkajší obal už zoslabol a čoskoro prerazí; najmä v chladnom období s použitím soli.
- Pri nákupe náhradných dielov musíte zvážiť, že aj tesnenie je potrebné vymeniť za nové (A), skrutky a matice.
Demontáž výfukového systému
- Pri akýchkoľvek prácach na výfukovom systéme musí auto stáť na podperách absolútne bezpečne, aby sa nemohlo prevrátiť ani pri silnom pootočení alebo vytiahnutí potrubia.
- Ak sa pri demontáži s 8-ventilovým motorom nedá oddeliť akékoľvek skrutkové spojenie prvkov výfukového systému, musíte ho odlomiť krútením. Pri montáži vždy používajte nové skrutky, matice, tesnenia a kužeľové vinuté pružiny.
- Vymeňte aj gumené držiaky.
- Demontujte jednotlivé komponenty výfukového systému, začnite vzadu. Za týmto účelom uvoľnite iba susedné upevňovacie prvky.
- Ak chcete odstrániť gumené držiaky tam, kde je to potrebné, pomocou klieští vypáčte kovové úchytky závesu alebo odstráňte bezpečnostné spony montážneho držiaka.
- Vo vozidlách s 8-ventilovým motorom je najlepšie odpojiť zásuvné spoje potrubí, keď sú horúce. Dielňa na tento účel používa zvárací horák. Fungovať môže aj teplovzdušná sušička.
- Za studena sa to dá urobiť aj pomocou odstraňovača hrdze.
- Násuvné potrubné spoje sa rozpoja prudkými rotačnými pohybmi alebo údermi kladiva. Ak to nepomôže, spoj chybného tlmiča sa odpíli.
- Zvyšný kus rúry odpílite pílkou na kov v pozdĺžnom smere a vyžmýkajte ho silným skrutkovačom.
Vľavo:Na obrázku je montážna konzola (3) v 8-ventilových motoroch, na ktorý je pripevnený dodatočný tlmič (2) na stredne pokročilý (1).
Napravo: Vo vozidlách so 16-ventilovým motorom prídavný tlmič výfuku (2) prírubou na medzitlmič (3) skrutky (1), zaťažené silou pružiny.
Pod spodnou časťou vozidla je katalyzátor pripevnený k medziľahlému tlmiču výfuku pomocou prírubového spojenia (šípka) v hornej časti na gumených závesoch.
Montáž výfukového systému
- Skrutkové spoje výfukového systému sa budú nabudúce ľahšie odskrutkovať, ak ich pri spätnej montáži namažete tukom s obsahom medi.
- V potrubných spojoch môžete použiť aj toto tepelne odolné mazivo, aby sa v budúcnosti ľahšie oddeľovali.
- Pri montáži dbajte na voľnú montáž výfukového systému bez pnutia.
- Dočasne spojte diely, ale ihneď nasaďte svorky na potrubia a zarovnajte. Prírubové spoje ešte nedoťahujte.
- Systém zavesenia výfuku - gumené ramená na spodok auta.
- Gumové krúžky musia byť vystavené rovnakému napätiu.
- Výfukový systém musí byť tiež v dostatočnej vzdialenosti od karosérie. Otáčaním alebo posúvaním rúrok a tlmičov v pozdĺžnom smere nainštalujte systém v rovnakej vzdialenosti od karosérie.
- Utiahnite skrutkové spoje, pozri tabuľku. V prípade potreby sklopte kovové jazýčky na zadnom gumovom zavesení.
- Ak sa pri následnej skúšobnej jazde ukáže, že výfukový systém stále na niektorom mieste klepe na karosériu, potom opäť uvoľnite upínacie svorky (opatrne s horúcimi rúrami!) a znova zarovnajte systém.
Tipy: Napnutý výfukový systém priťahuje pozornosť bručením a dunivými zvukmi. Okrem toho vnútorné napätia môžu spôsobiť praskanie.
Drobné netesnosti v konektoroch nového výfukového systému je možné opraviť špeciálnym tmelom na výfukový systém.
Po uvoľnení uchytenia prídavného tlmiča výfuku (5) vpredu skrutkovačom vyžmýkajte zozadu oba upevňovacie goliere (2 a 3) a odopnite gumené vešiaky (1 a 4). Odpojte prídavný tlmič v 8-ventilovom modeli Vectra od rúrkovej časti medzitlmiča jeho otáčaním v rôznych smeroch.
Komentáre návštevníkov