Pomer počtu zubov každého páru ozubených kolies udáva zodpovedajúci prevodový stupeň. Všetky prevodovky vo Vectre «plne synchronizované», ako aj spiatočku. Ozubené kolesá vstupného a výstupného hriadeľa sú umiestnené na «ihly» (kolíkové valčeky). Tie. neexistuje pevné spojenie medzi hriadeľmi a ozubenými kolesami. Prevodové stupne, ako už bolo spomenuté, sú vždy zaradené.
Pri zmene prevodového stupňa sa nevytvorí spojenie medzi ozubenými kolesami, ale medzi ozubeným kolesom a hriadeľom. Na vyrovnanie počtu otáčok hriadeľa a ozubeného kolesa sa vďaka treciemu prvku časť jedného hriadeľa kĺže vzhľadom na časť druhého hriadeľa. Rýchlejšie sa pohybujúci hriadeľ je brzdený trením, kým sa pri synchrónnom otáčaní nevytvorí spojenie prenášajúce silu. Aby ste ušetrili synchronizáciu rýchlosti, neťahajte nasilu za radiacu páku.
Kontrola radenia prevodových stupňov
Naštartujte motor v stojacom aute.
Stlačte spojkový pedál a striedajte prevodové stupne, cítite ťažkosť zdvihu alebo odpor, zapnite všetky prevodové stupne.
Ak cítite silný pohyb alebo odpor pri pohybe radiacej páky, potom musíte skontrolovať nastavenie radenia.
Úprava posunu
Ak chcete upraviť radenie dielne Rud! má špeciálne náradie KM 527-A. Pomocou tohto nástroja je radiaca páka pri nastavovaní fixovaná v polohe naprázdno. Radenie rýchlostí je možné dočasne nastaviť pomocou asistenta.
Jemne stlačte koženkový kryt radiacej páky, vyberte ho z príchytiek stredovej konzoly a posuňte nahor.
Radiacu páku dajte do neutrálnej polohy.
Pod vozidlom pri prednej stene uvoľnite upínaciu skrutku radiacej páky – ale úplne ju neodskrutkujte.
Zatlačte radiacu páku doľava do neutrálnej polohy. Otvory na ľavej strane páky a na kryte páky musia byť umiestnené nad sebou.
Zaistite radiacu páku v tejto polohe. Za týmto účelom vložte do otvorov špeciálny nástroj alebo tyč.
Na fotografii je hmoždinka (šípka) v hornej časti prevodovky. Pre montáž stlačte čap v pevnej polohe radiacej páky a súčasne otočte uvoľnenú radiacu tyč doľava. Utiahnite upínaciu skrutku radiacej páky.
Vľavo: Zatlačte radiacu páku doľava do polohy voľnobehu tak, aby otvory na ľavej strane páky a na tele páky boli nad sebou. Teraz vložte vhodný skrutkovač alebo kolík do otvoru a potom uvoľnite upínaciu objímku v motorovom priestore.
Napravo: Šípka znázorňuje upínaciu objímku spínacej tyče. Ak sa radenie zadrháva, uvoľnite poistnú maticu a nastavte radenie podľa popisu na začiatku kapitoly.
Stlačte v motorovom priestore kolík hore v kľukovej skrini, zatiaľ čo v spodnej časti auta váš asistent otočí spínaciu tyč doľava (na 3. prevodový stupeň).
Ak je radiaca páka upevnená bez vôle, utiahnite upínaciu skrutku na 15 Nm.
Odstráňte špeciálny nástroj alebo skrutkovač.
Po montáži naštartujte motor a skontrolujte radenie.
Spojovací kolík sa sám odpojí po prvej zmene smeru «R».
Ak je prepínanie ťažké, zopakujte inštaláciu.
Komentáre návštevníkov