2. Skontrolujte vôľu koncov spojovacích tyčí posunutím spojovacích tyčí. Ak existuje vôľa, musia sa vymeniť konce spojovacích tyčí.
3. Odstráňte príslušné predné koleso.
4. Odmerajte dĺžku voľnej závitovej časti tyče (pozri odolávať. ilustrácie), alebo spočítajte počet voľných otáčok. Výsledok merania si zapamätajte alebo zapíšte.
15.4 Meranie hĺbky «X» závitová časť riadiacej tyče: 1. Koncová matica spojovacej tyče; 2. Upevňovacia matica guľového prsta hrotu; 3. Koniec spojovacej tyče
5. Mierne povoľte poistnú maticu na konci spojovacej tyče a odskrutkujte ju o štvrť otáčky, pričom dbajte na to, aby sa hrot neotáčal - v prípade potreby predčistite závity drôtenou kefou a namažte ju špeciálnym zložením na koróziu.
6. Niekoľkokrát otočte upevňovaciu maticu guľového čapu k ramenu čapu riadenia (pozri obrázok 15.4).
7. Pomocou sťahováka (pozri odolávať. ilustrácie), vytlačte guľový čap hrotu z otočného čapu, pričom nástroj by mal spočívať na upevňovacej matici.
15.7 Vytlačenie guľového čapu násadca (3) tyč riadenia pomocou špeciálneho sťahováka Hazet 779 (4)
8. Nakoniec uvoľnite upevňovaciu maticu a oddeľte hrot od rotačnej päste.
9. Otočte hrot a odstráňte ho z ťahu riadenia. Zároveň si pamätajte počet otáčok pre následnú montáž.
10. Pri montáži naskrutkujte hrot na tyč riadenia o počet otáčok napočítaných pri demontáži. Zároveň skontrolujte, či zostal zachovaný rozmer hĺbky zaskrutkovania "X" ktorý bol zaznamenaný pri odstraňovaní, inak dôjde k porušeniu uhlov prstov. Rukou dotiahnite poistnú maticu.
11. Guľový čap naplňte do páky na kĺbe riadenia a dotiahnite novú samoistiaciu maticu potrebnou silou - ak sa prst otáča, zatlačte ju do kužeľového otvoru páky.
12. Pri držaní hrotu, aby sa neotáčal vidlicovým kľúčom, utiahnite poistnú maticu na požadovaný krútiaci moment. Namontujte koleso, spustite vozidlo na zem a utiahnite skrutky kolesa.
13. Pri prvej príležitosti odvezte auto do špecializovanej dielne, kde skontrolujú a upravia uhly predných kolies.
Komentáre návštevníkov