Pozor! Komponenty výfukového systému môžu dosiahnuť veľmi vysoké teploty – nedotýkajte sa horúcich komponentov a neparkujte na miestach pokrytých horľavými predmetmi (opadané lístie, suchá tráva, odpadky atď.)!
Pozor! Na benzínových modeloch nepoužívajte olovnatý benzín na tankovanie auta vybaveného katalyzátorom - olovo v ňom obsiahnuté vo vysokej koncentrácii sa usadzuje na povrchoch pracovného prvku konvertora, čím sa výrazne znižuje jeho účinnosť a životnosť!
Katalyzátor je vysoko účinným prvkom systému znižovania toxicity výfukových plynov a je súčasťou výfukového systému. Vo vnútri pracovného prvku prevodníka, «dodatočného spaľovania» výfukových plynov pri vysokých teplotách, aby sa znížila hladina toxických zložiek v nich.
Uistite sa, že nastavenia motora a úpravy sú správne. Odchýlky v prevádzkových parametroch systému zapaľovania, vstrekovania paliva a riadenia motora môžu viesť k nebezpečnej prebohatej zmesi vzduchu a paliva, čo vedie k trvalému prehrievaniu katalyzátora. Ak dôjde k vynechaniu zapaľovania, prevádzka vozidla by mala byť pozastavená, kým sa neodstránia príčiny poruchy, pretože. palivo, ktoré nehorí vo valcoch, vždy vstupuje do meniča, kde sa môže ľahko vznietiť (z rovnakého dôvodu sa treba vyhnúť štartovaniu motora ťahaním alebo tlačením). Nezabudnite tiež sledovať spotrebu paliva a vyhnúť sa vyčerpaniu paliva, ktoré je zvyčajne spojené s vynechávaním. Pri jazde v režime núteného voľnobehu (napríklad pri klesaní alebo brzdení) Prívod paliva sa automaticky preruší, ak nie je zošliapnutý pedál plynu alebo spojky. Ale pri vysokej teplote katalyzátora, aby bol chránený pred poškodením, je tento režim deaktivovaný.
Ak dôjde k poruche v systéme riadenia motora, na prístrojovom paneli sa rozsvieti príslušná kontrolka - postupujte podľa uvedených odporúčaní.
Komentáre návštevníkov