Štartovanie motora z pomocného zdroja energie

Použitie pomocného zdroja energie pomôže naštartovať motor v prípade núdze, ale potom by sa mala identifikovať a opraviť príčina vybitej batérie, najtypickejšie sú:

• a) Opakované neúspešné pokusy o naštartovanie motora alebo ponechanie osvetľovacích zariadení dlhší čas zapnuté s vypnutým motorom;
• b) Porušenie prevádzkyschopnosti fungovania spoplatňovacieho systému (hnací remeň alternátora je uvoľnený alebo zlomený, spojovacia kabeláž je poškodená alebo samotný alternátor je chybný).
• c) Porucha samotnej batérie (hladina elektrolytu klesla alebo sa vybila batéria).

Ako pomocný zdroj energie možno použiť iba batériu iného vozidla.

Pozor! Na štartovanie motora sa smú použiť iba 12-voltové batérie!

Pri štartovaní motora z externého zdroja energie by ste mali venovať pozornosť dodržiavaniu niektorých špeciálnych opatrení:

• a) Dbajte na to, aby autá NIKDY neprišli do vzájomného kontaktu;
• b) C. obe batérie odstráňte kryty (s primeraným výkonom) a vetracie otvory zakryte handrou, - v blízkosti batérií nedovoľte fajčiť ani používať otvorený oheň;
• c) Pred pripojením pomocného akumulátora sa uistite, že zapaľovanie na oboch vozidlách je vypnuté;
• d) Uistite sa, že všetci spotrebitelia elektriny (osvetľovacie a vykurovacie zariadenia, stierače čelného skla a pod.) boli tiež vypnuté;
• e) Používajte len štartovacie káble s dostatočným prierezom (minimálne 16 mm² pre benzínové modely, pre dieselové motory - 25 mm²) s izolovanými svorkami;

• f) Nasaďte si ochranné rukavice a okuliare, dbajte na to, aby sa elektrolyt nedostal na pokožku, odev alebo lak;
• d) Svorky musia byť pripojené striktne v určitom poradí (pozri obrázok 13);

Pozor: Nepripájajte kábel na záporný pól vybitého akumulátora! bod pripojenia «omši» by mal byť čo najďalej od batérie!

• h) Uistite sa, že štartovacie káble neprichádzajú do kontaktu s pohyblivými komponentmi (obežné koleso ventilátora, hnacie remene atď.) v motorových priestoroch oboch vozidiel;
• i) Uistite sa, že je prevodovka v neutrále (RKPP), alebo presunutý na pozíciu «R» (AT);
• j) Naštartujte motor vozidla s batériovým štartovaním a nechajte ho bežať niekoľko minút, potom nastavte otáčky motora na konštantnú rýchlosť asi 2000 za minútu.

Postupujte podľa štandardného postupu štartovania motora. Nechajte motor bežať na voľnobeh približne 3 minúty. Zapnite svetlomety, zadný odmrazovač a ventilátor kúrenia, potom odpojte káble v opačnom poradí, ako sú ich zapojenia.

Poznámka: Pomocné elektrické spotrebiče sú zapnuté, aby sa zabránilo prepätiu v čase odpojenia vedenia. Na konci postupu vypnite nepotrebné elektrické spotrebiče.

Pozor! Nedovoľte, aby sa kladné nabíjacie svorky dostali do kontaktu so zápornými nabíjacími svorkami alebo karosériou vozidla!