Kontrola a nastavenie rozvodových ventilov

1. Na väčšine motorov uvažovaných v tomto návode sú nainštalované zdviháky ventilov s hydraulickými kompenzátormi. Hodnota ventilových vôlí sa u takýchto motorov nastavuje automaticky a nie je potrebné ju upravovať. Nižšie je uvedený popis kontrolných a nastavovacích postupov len pre dieselové motory, ktoré vyžadujú úpravu tepelných medzier - Z19DT a Y30DT.

Všeobecné informácie

2. Počas prevádzky motora časti pohonnej jednotky a najmä mechanizmus distribúcie plynu (načasovanie), sa zahrievajú na vysoké teploty, čo vedie k tepelnej rozťažnosti a miernemu zväčšeniu veľkosti dielov. Na kompenzáciu tepelných deformácií je potrebné mať určitú medzeru medzi vačkami vačkového hriadeľa a zdvihákmi ventilov.

3. Pri malých medzerách sa ventily nemusia úplne uzavrieť, čo povedie k zníženiu účinnosti motora a v niektorých prípadoch k deformácii ventilov alebo spáleniu ich sediel.

4. S veľkými medzerami klesá aj účinnosť motora, vzniká zvýšený mechanický hluk, motor sa stáva nerovnomerným.

5. Pri nastavovaní veľkosti medzier je potrebné brať do úvahy stav ventilov - tesnenie vo ventiloch je vyhovujúce, ventily nemajú nadmerné medzery vo vedení a konce driekov ventilov sú nie zlomené. Pri nedodržaní týchto podmienok nie je možné správne nastaviť tepelné medzery.

6. Kontrola a nastavenie ventilov sa vykonáva podľa potreby spravidla pri najbližšej plánovanej údržbe, ako aj po oprave/demontáži rozvodov alebo pri hluku pri prevádzke ventilov.

Poznámka: Ventilové vôle sa kontrolujú a nastavujú podľa «chladný» motor - motor ochladený na teplotu okolia.

7. Pri vykonávaní postupu kontroly vôle sa odporúča vopred zostaviť štítok / diagram s číslovaním ventilu, aby sa uľahčilo zaznamenávanie výsledkov merania.

8. Pred začatím práce odpojte batériu a vyberte pravé predné koleso

Poznámka: Pri každom odpojení batérie je potrebné nastaviť snímač uhla volantu.

Motor Z19DT

Kontrola odbavenia

9. Zdvihnite auto na výťah a odstráňte ochranu kľukovej skrine motora.

10. Spustite auto a odstráňte kryt motora.

11. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a odpojte 2 vákuové hadice (pozri ilustráciu).



12. Odpojte 2 hadice tak, že najskôr uvoľníte a úplne zasuniete svorky späť (pozri ilustráciu).




13. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte kryt skrine vačkového hriadeľa (pozri ilustráciu).



14. Otočte kľukový hriadeľ tak, aby boli vačky prvého páru (pozri ilustráciu) smerovali nahor.



15. Skontrolujte medzery naznačených vačiek pomocou sady lopatiek - príslušná miera by mala do medzery zapadať veľmi tesne s miernym «snacking», inak je potrebné vôľu upraviť. Ak sa hodnota medzery odchyľuje od štandardných hodnôt, je potrebné určiť skutočnú hodnotu medzery - zapísať nameranú hodnotu.

16. Otočte kľukovým hriadeľom o pol otáčky v smere otáčania motora a pri druhom skontrolujte vôle ventilov (pozri obrázok 9.14) párov vačiek (vačky by mali smerovať nahor). Ak sa hodnota medzery odchyľuje od referenčnej hodnoty, zaznamenajte výsledok skutočných meraní. Potom otočte kľukovým hriadeľom o ďalšiu polovicu otáčky a skontrolujte vôľu ventilu pri treťom a štvrtom (pozri tamtiež) dvojica vačiek.

Úprava medzier

17. Otočte kľukovým hriadeľom tak, aby sa hnacia vačka ventilu, ktorý sa má nastaviť, otáčala pätkou smerom k posúvaču.

Poznámka: Uistite sa, že motor nie je v polohe TDC príslušného ventilu, pretože výmena podložky bude vyžadovať stlačenie pružiny ventilu, čo môže spôsobiť zastavenie ventilu o korunku piesta.

18. Otočte posúvač pohárov s drážkou von (pozri ilustráciu).

19. Ak nie je k dispozícii špeciálne zariadenie Opel-EN46797 A EN-46799 vložte veľký plochý skrutkovač medzi koniec tlačnej tyče a základňu vačkového hriadeľa. Opatrne pomocou skrutkovača ako páky utopte posúvač, kým nebude možné vybrať nastavovaciu podložku. Odstránenie podložky je najjednoduchšie vykonať pomocou magnetizovanej tyče (pozri ilustráciu).




20. Utrite podložku a zmerajte jej hrúbku mikrometrom.

Poznámka: Podložky sú označené (pozri ilustráciu).

21. Výpočet hrúbky novej podložky sa vykoná podľa vzorca:

N = T + A - S

T = hrúbka odstránenej podložky, (napríklad - 3,15 mm)
A = nameraná ventilová vôľa (napríklad - 0,45 mm)
S = hodnota nastavenia vôle ventilu (napríklad - 0,35 mm)
V tomto príklade je hrúbka novej podložky N= 3,25 mm.

Poznámka: Nastavovacie podložky možno znova použiť, ak nevykazujú zjavné známky opotrebovania. Požadované nastavenie môže byť možné vykonať jednoduchým premiestnením podložiek z jedného posúvača na druhý. Zaznamenajte a uložte pre prípadné budúce úpravy hrúbky všetkých podložiek. Ak je označenie hrúbky podložky opotrebované a nedá sa prečítať, ďalšie používanie podložky sa neodporúča.

22. Pripravte si podložku požadovanej hrúbky, namažte ju čistým motorovým olejom. Vytlačte posúvač a vložte do neho podložku značkou nadol.

23. Otočte kľukovým hriadeľom v smere otáčania motora (v smere hodinových ručičiek) o pol otáčky a podobným spôsobom upravte medzery pre druhý pár vačiek, potom otočte kľukový hriadeľ o ďalšiu pol otáčky a nastavte medzery zostávajúcich ventilov, ktoré je potrebné nastaviť.

24. Niekoľkokrát otočte kľukovým hriadeľom, aby sa podložky usadili na zdvíhadlá, potom skontrolujte vôle pred inštaláciou krytu skrine vačkového hriadeľa av prípade potreby zopakujte nastavenie. Vyčistite tesniace plochy a nainštalujte kryt na nové tesnenie. Utiahnite na krútiaci moment 7 skrutiek 10 Nm.

25. Vymeňte všetky odstránené prvky. Nainštalujte kryt kľukovej skrine a koleso, potom spustite vozidlo na zem a utiahnite skrutky kolesa na správny krútiaci moment. Pripojte batériu.

Motory Y30DT

26. Postup nastavenia vôle ventilov na motore Y30DT je rovnaký, ako je popísané vyššie.

Poznámka: Na odstránenie podložiek sa používa iný špeciálny nástroj.