Uvoľnenie tlaku v napájacom systéme benzínových motorov

1. Keď motor beží, kvôli normálnej funkcii systému vstrekovania paliva sa vo vnútri palivového systému vytvára vysoký tlak (3,8 baru a pre niektorých aj vyššie). Po zastavení motora tento tlak zostáva v systéme dlhú dobu.Aby sa zabránilo rozstreku paliva pri otvorení palivového systému, čo môže viesť k najnepredvídateľnejším následkom, je potrebné znížiť tlak paliva.

Pozor: Pred vykonaním servisu ktorejkoľvek časti palivového systému sa musí vykonať odtlakovanie, aby sa minimalizovalo riziko vznietenia paliva a zranenia osôb!

2. Odstráňte horný kryt motora.

3. Odstráňte ochranný kryt (pozri odolávať. ilustrácie) servisný konektor (na kontrolu prevádzkového tlaku v systéme prívodu paliva).



4. Nainštalujte tlakový tester palivového systému (KM-J-34730-91) (pozri odolávať. ilustrácie) a vypúšťaciu hadicu spustite do vhodnej nádoby pripravenej vopred. Otvorte vypúšťací kohút a uvoľnite tlak paliva, trochu paliva vytečie do nádoby.




Pozor: Pre motor Z22YH (s priamym vstrekovaním) týmto spôsobom je možné odtlakovať iba nízkotlakový okruh (až 4,2 bar).

Vo vysokotlakovom palivovom okruhu (od vstrekovacieho čerpadla po vstrekovače) Udržiavaný tlak 110 barov! Na jeho vypadnutie sú potrebné špeciálne zariadenia - odporúča sa zveriť tieto práce odborníkom čerpacej stanice.

5. Na konci operácie odpojte zariadenie a naskrutkujte ochranný kryt.

6. Ak nie je k dispozícii špeciálny nástroj, môžete postupovať nasledovne: Uistite sa, že je vypnuté zapaľovanie, odstráňte kryt montážneho bloku batožinového priestoru a odstráňte relé palivového čerpadla zo sedadla.

7. Naštartujte motor, počkajte, kým sa samovoľne zastaví, a potom štartujte štartérom na ďalších 5 sekúnd, aby ste sa uistili, že sa uvoľnil tlak v palivovom potrubí. Vypnite zapaľovanie a znova vložte relé palivového čerpadla.