Kontrola technického stavu

Na vykonanie práce je potrebná inšpekčná priekopa alebo nadjazd.

1. Pripravíme auto na prácu (cm. «Príprava auta na údržbu a opravu»).

2. Auto kontrolujeme zvonku, či nemá úlomky laku a koróziu kovu. Úlomky laku sa najčastejšie objavujú na prednej časti auta a sú výsledkom nárazov kamienkov vyletujúcich spod kolies áut pohybujúcich sa v blízkosti na karosériu. Ak neprijmete opatrenia na obnovenie náteru, miesta odštiepeného náteru sa následne stanú centrami korózie. Hrdzu môžete dočasne zastaviť pomocou konvertorov, ktoré premenia hrdzu na pôdu a vytvoria ochranný povlak odolný voči vlhkosti. Spoľahlivejší spôsob je však koróziu odstrániť mechanicky, napríklad brúsnym papierom, napenetrovať korózny stred a prelakovať.

3. Stopy korózie treba hľadať aj na prahoch auta, na spodných hranách dverí, okolo čelného skla a zadných okien a po obvode strechy.

4. Striedavo otvárajte kapotu, dvere a veko kufra, skontrolujte funkčnosť ich zámkov. Okrem toho dbáme na to, aby boli elektrické okná a pohony spätných zrkadiel v dobrom stave.

5. V priestore pre cestujúcich skontrolujeme funkčnosť mechanizmov nastavenia predných sedadiel, možnosť sklápania a spoľahlivosť upevnenia zadných sedadiel. Dbáme na to, aby nedošlo k mechanickému poškodeniu bezpečnostných pásov a aby ich zámky a navijaky fungovali správne.

6. Nadvihnite koberec v oblasti nôh vodiča a spolujazdca, skontrolujte stav spodku auta z priestoru pre cestujúcich, či nie je vlhký a korózia. Ak sa nájdu, úplne odstráňte koberec a skontrolujte celé dno.

7. Po inštalácii vozidla na vyhliadkovú priekopu alebo nadjazd skontrolujeme stav spodných a spodných výkonových prvkov karosérie z hľadiska celistvosti protištrkového povlaku a prítomnosti korózie.