Systém prevádzkovej brzdy je navrhnutý tak, aby znížil rýchlosť vozidla až na jeho zastavovaciu vlnu a krátkodobo udržal vozidlo v nehybnom stave.
Systém parkovacej brzdy je navrhnutý tak, aby zabránil samovoľnému pohybu vozidla pri parkovaní.
Pracovný brzdový systém je dvojokruhový, diagonálny, s hydraulickým pohonom. Pozostáva z číreho brzdového valca s podtlakovým posilňovačom, štvorkolesových bŕzd, brzdového vedenia a hadíc. Brzdové mechanizmy predných kolies sú odvetrávané kotúčové, zadné brzdové kolesá sú bubnové alebo kotúčové nevetrané. Na niektorých autách je nainštalovaný protiblokovací brzdový systém (ABS), pozostávajúci z telesa ventilu a snímačov otáčok kolies. Tento systém zabraňuje zablokovaniu kolies pri prudkom brzdení znížením tlaku v okruhu kolies, ktoré sú brzdené viac ako ostatné.
Každý z brzdových okruhov automobilu obsahuje brzdové mechanizmy dvoch kolies: jedného predného a jedného zadného, ktoré sú umiestnené diagonálne na vozidle. Ak jeden z okruhov zlyhá, druhý okruh, aj keď s menšou účinnosťou, zabezpečí zastavenie auta.
Na zníženie námahy vodiča na brzdový pedál je v pohone brzdového systému nainštalovaný podtlakový posilňovač, ktorý funguje vďaka podtlaku vytvorenému vo vstupnom potrubí bežiaceho motora.
POZOR! Nevypínajte motor, kým sa vozidlo úplne nezastaví, pretože to značne zvýši silu, ktorá musí byť vynaložená na brzdový pedál, aby sa vozidlo zastavilo.
Nádržka s brzdovou kvapalinou je inštalovaná na tele hlavného brzdového valca. Nádrž má snímač. V prípade nebezpečného poklesu hladiny kvapaliny v nádrži senzor rozsvieti výstražnú kontrolku na prístrojovej doske.
Systém parkovacej brzdy má lankový pohon a pôsobí na zadné kolesá. Keď sa páka na vozidlách so zadnými bubnovými brzdami zdvihne do hornej polohy, páky namontované na zadných brzdových čeľustiach sa otočia a začnú vyvíjať tlak na rozperné tyče. Súčasne sa čeľuste od seba oddialia a zaistia brzdový bubon proti otáčaniu. Keď je páka na vozidlách so zadnými kotúčovými brzdami zdvihnutá do hornej polohy, páčky namontované na zadných brzdových strmeňoch sa otáčajú a tlačia piest von zo strmeňa. V tomto prípade doštičky stlačia a zafixujú brzdový bubon proti otáčaniu.
Komentáre návštevníkov