Technický stav pruženia môžete posúdiť počas jazdy. Pri jazde nízkou rýchlosťou na nerovných cestách by odpruženie malo fungovať bez klepaní, škrípania a iných cudzích zvukov. Po prejazde prekážkou sa vozidlo nesmie kývať.
Odporúčanie. Kontrolu stavu odpruženia je najlepšie kombinovať s kontrolou pneumatík, ráfikov a ložísk kolies (cm. «Ráfiky, pneumatiky a náboje - kontrola technického stavu»).
Na vykonanie práce je potrebná inšpekčná priekopa alebo nadjazd.
Postupnosť vykonávania
1. Pripravíme auto na prácu (cm. «Príprava auta na údržbu a opravu»).
Odporúčanie. Výkon tlmičov je potrebné skontrolovať ihneď po dlhšej jazde, pričom pracovná kvapalina v tlmičoch nevychladla.
2. Rázne kývajte prednou časťou karosérie vo vertikálnom smere. Ak v dôsledku zotrvačnosti teleso naďalej osciluje (viac ako dva pohyby hore a dole), potom, čo ho prestali kývať, znamená to, že jeden alebo oba tlmiče sú chybné. Aby sme identifikovali chybnú vzperu tlmiča, zopakujeme test, pričom najprv použijeme silu na jednu stranu auta, potom na druhú.
Komentujte. Takáto kontrola odhalí len úplne chybné tlmiče. Účinnosť tlmenia vibrácií vzperami tlmičov je možné skontrolovať len na špeciálnom stojane.
3. S námahou rúk zatrasieme hornou a spodnou časťou predného kolesa auta v priečnom smere.
Ak cítite spätnú reakciu (dokonca nenápadné), kontrolujeme spoľahlivosť upevnenia čapu riadenia na prednú vzperu zavesenia a stav ložiska náboja (cm. «Ráfiky, pneumatiky a náboje - kontrola technického stavu»).
4. Skontrolujeme vzpery odpruženia tlmičov - únik kvapaliny z nich nie je povolený.
5. Skontrolujte správnu inštaláciu pružín: konce závitov by sa mali opierať o špeciálne lišty podporných pohárov.
6. Skontrolujte celistvosť závitov pružiny.
7. Zatrasením páčidla predným výstupkom páky v horizontálnej rovine skontrolujeme stav predného silentbloku páky. Nemala by existovať žiadna vôľa, inak je potrebné vymeniť silentblok.
8. Zatrasením páčidlom zadnej časti páky v horizontálnej rovine skontrolujeme stav zadného silentbloku páky. Nemala by existovať žiadna vôľa, inak je potrebné vymeniť silentblok.
9. Pomocou držiaka ako páky skontrolujeme absenciu vôle v guľovom kĺbe. Ak je tam vôľa, vymeňte podperu (cm. «Guľový kĺb - výmena»).
10. Vizuálne skontrolujte stav vankúšov a vzpier stabilizátora, upevnenia pomocného rámu a krytov guľôčkových ložísk. Pánty a vankúše s jednostranným vydutím gumy, trhliny a praskliny sú vymeniteľné (pozri príslušné časti).
11. Podobne skontrolujeme predné zavesenie na druhej strane auta.
12. Skontrolujeme dotiahnutie skrutiek a matíc na upevnenie častí zavesenia, v prípade potreby ich dotiahneme (cm. «Referenčné údaje»).
13. Preskúmame podrobnosti pozastavenia. Deformácia a únavové trhliny v častiach zavesenia nie sú povolené. Poškodené diely sú vymenené (pozri príslušné časti).
Komentujte. Osobitnú pozornosť venujeme pomocnému rámu v miestach predných upevnení predných závesných ramien, pretože počas prevádzky sú tieto miesta vystavené zvýšenému zaťaženiu. Nemali by existovať žiadne praskliny alebo deformácie.
Komentáre návštevníkov