Komentujte. Elektrickej výbave systému riadenia motora sa venuje samostatná kapitola (cm. «Systém riadenia motora»).
Na autách je inštalovaná bezúdržbová batéria, ktorá zabezpečuje chod štartéra pri štartovaní motora, ako aj chod zabezpečovacieho systému auta pri parkovaní, chod elektrického zámku dverí (centrálny zámok) a iné elektrické zariadenia, keď motor nebeží. Počas prevádzky motora je zariadenie poháňané generátorom. Časť energie generovanej generátorom sa používa na dobíjanie batérie.
Napájacie napätie pre väčšinu spotrebiteľov elektriny sa dodáva cez spínač (zámok) zapálenie. Spínače a spínače hlavného a prídavného elektrického vybavenia sú inštalované na prístrojovej doske a na stĺpiku riadenia.
Napájacie obvody pre výkonných spotrebiteľov elektriny (predné svetlomety, stierač, vyhrievané zadné sklo, ventilátor chladiča motora, hmlovky) spínané cez relé. Prostredníctvom relé sa zapínajú aj stierače, alarm a smerové svetlá.
Všetky elektrické obvody vozidla (okrem silových obvodov štartéra a generátora) chránené poistkami.
Menovitý prevádzkový prúd poistky je uvedený na jej tele. Okrem toho farba tela poistky zodpovedá určitej hodnote prúdu:
- 5 A - béžová
- 7,5 A - hnedá
- 10 A - červená
- 15 A - modrá
- 20 A - žltá
- 25 A - biela
- 30 A - zelená.
Poistky a relé sú inštalované v montážnych blokoch umiestnených v motorovom priestore a na ľavej strane prístrojovej dosky (pozri viac podrobností. «Montážne bloky poistiek a relé»).
Elektrické vedenie je zostavené vo zväzkoch medených drôtov s viacfarebnou izoláciou.
Väčšina elektrických pripojení elektrických zariadení je vykonaná na odnímateľných blokoch.
Komentáre návštevníkov