Nedotýkajte sa terminálov počítača rukami, pretože mikroprocesorový riadiaci systém motora a elektronické komponenty počítača môžu byť poškodené elektrostatickým výbojom.
Začíname s opravou áut (najmä ak operácie súvisia s demontážou prvkov riadiaceho systému motora), odpojte pól od záporného pólu batérie.
Komentujte. Po odpojení batérie od palubnej siete vozidla sa chybové kódy vymažú z pamäte počítača.
V mnohých prípadoch je na kontrolu prvkov riadiaceho systému motora potrebné mať napájacie napätie v elektrickom obvode systému. Súčasne je povolené odpojiť bloky vodičov od snímačov a ovládacích prvkov riadiaceho systému motora až po vypnutí zapaľovania.
Odpojte blok káblového zväzku od počítača až po odstránení svorky zo zápornej svorky batérie.
Ak je potrebné počas opravy pripojiť batériu k elektrickej sieti automobilu, najprv sa uistite, že je vypnuté zapaľovanie a odpojené vodiče (svorkovnice, konce vodičov) neuzatvárajte sa «omša». Najprv pripojte kladný pól batérie a potom záporný pól. Zapaľovanie zapínajte len počas trvania meraní.
Systém riadenia motora využíva elektronické súčiastky, ktorých napájacie napätie je 5 V. Napájanie na ne z elektrickej siete vozidla (kde je napätie vyššie ako 12 V) poškodí riadiaci systém motora.
Na kontrolu systému riadenia motora použite multimeter, ktorého vnútorný odpor v režime voltmetra je aspoň 10 MΩ. Ak chcete skontrolovať napájacie obvody, ktoré sú napájané 12 V, môžete použiť testovaciu lampu, ale výkon lampy musí byť nižší ako 4 W (Vhodná je kontrolka na prístrojovej doske 14V 1,4W s výkonom 1,4W).
Pred naštartovaním motora sa uistite, že sú svorky bezpečne pripevnené ku svorkám batérie.
Aby ste predišli poruche elektronických komponentov ECU, neodpájajte svorky vodičov od svoriek batérie, keď je motor v chode.
Oprava riadiaceho systému motora spojená s porušením tesnosti palivového potrubia sa musí vykonávať na dobre vetranom mieste, na čerstvom vzduchu alebo pod prístreškom. Aj keď vozidlo dlho nejazdilo, pred prácou na prvkoch prívodu paliva je potrebné uvoľniť tlak v palivovom potrubí (cm. «Palivové vedenie - uvoľnenie tlaku»). Upozorňujeme, že po uvoľnení tlaku zostáva v palivovom potrubí malé množstvo paliva.
Benzín je horľavá kvapalina a jej výpary sú výbušné. Preto pri vykonávaní opravných prác súvisiacich s prvkami prívodu paliva je potrebné prísne dodržiavať pravidlá požiarnej bezpečnosti:
- Nepracujte v blízkosti zdrojov otvoreného ohňa a iskier.
- Vybavte miesto výkonu práce hasiacim prístrojom a/alebo iným hasiacim zariadením.
- Odpojte elektrické zariadenia, ktoré môžu počas prevádzky spôsobiť iskrenie.
- V pracovnom priestore nefajčite a nedovoľte fajčiť cudzím osobám.
- Pri vykonávaní práce sa snažte zabrániť úniku paliva. Rozliate palivo by malo byť okamžite pokryté pieskom a pilinami, odstráňte výslednú zmes a vetrajte miestnosť.
- V prípade prítomnosti benzínových výparov v miestnosti nepripájajte svorky na svorky batérie a nezapínajte ani nevypínajte iné elektrické zariadenia, aby ste predišli iskrovému výboju na kontaktoch spínača.
- Neskladujte handry namočené v benzíne alebo iných horľavých kvapalinách.
Nezabudnite na bezpečnosť v procese práce (cm. «Bezpečnostné opatrenia pre údržbu a opravy automobilov»).
Po dokončení práce skontrolujte, či sú všetky spoje palivového potrubia tesné.
Komentáre návštevníkov