Система зажигания — текущее техническое обслуживание

Указанные ниже операции производятся с периодичностью, указанной в разделе "Текущее техническое обслуживание" в начале настоящего Руководства.

1. Снять и тщательно осмотреть свечи зажигания. Если фарфоровый изолятор поврежден, следует заменить свечу. Проверить и отрегулировать искровой промежуток. Замена свечей зажигания производится с заданной периодичностью независимо от их состояния.

2. Снять крышку трамблера, бегунок, верхнюю и опорную пластины и капнуть 1-2 капли моторного масла в середину углубления на кулачке. Смазать поверхности кулачка вазелином. Следите за тем, чтобы смазки не было слишком много, т.к. ее избыток может попасть на контакты прерывателя, что крайне затруднит пуск двигателя.

3. Осмотреть поверхности контактов прерывателя. Если они изъязвлены или обгорели, зазор невозможно будет правильно отрегулировать, и поэтому контакты должны быть заменены. Отрегулировать угол замкнутого состояния контактов. Замена контактов прерывателя производится с заданной периодичностью независимо от их состояния.

4. Осмотреть провода и клеммы на повреждения и трещины в изоляции. Проверить надежность крепления проводов. Провода с поврежденными жилами должны быть заменены. Особенное значение имеет состояние изоляции проводов высокого напряжения, т.к. при ее повреждении напряжение может уйти на ближайшую "массу", что приведет к пропаданию искры на свече. Проверить крепление проводов высокого напряжения и посмотреть, не трутся ли они о двигатель, т.к. это может вызвать преждевременный износ изоляции.