Рис. 6.22. Измерение высоты контрольных точек нижней части кузова автомобиля.
Размеры Н1 и Н4 измеряются по оси вращения колеса. Размер Н2 измеряется под площадкой для домкрата. Размер Н5 измеряется по оси крепления задней оси автомобиля.
В пунктах 13.1-13.4 приведены значения для колес передней оси, в пункте 13.5 - для колес задней оси.
13.1. Короткобазный фургон
Углы установки колес | Значение | Положение передней подвески | Регулировка |
Продольный наклон оси поворота колеса (максимальная разница правый/левый = 1°) | 2° 35' ± 30° | Н5 - Н2 = 44 | Не регулируется |
2°54’ ± 30' | Н5 - Н2 = 30 | ||
3°14' ± 30' | Н5 - Н2 = 16 | ||
Развал колес | -0° 16' ± 30' | Н1 - Н2 = 51 | Не регулируется |
-0°24' ± 30' | Н1 - Н2 = 64 | ||
-0° 32' ± 30' | Н1 - Н2 = 78 | ||
Поперечный наклон оси поворота колеса (максимальная разница правый/левый = 1°) | 11° 33’ ± 30' | Н1 - Н2 = 51 | Не регулируется |
11° 49’ ± 30' | Н1 - Н2 = 64 | ||
12° 04' ± 30' | Н1 - Н2 = 78 | ||
Схождение колес | +0°10’ ± 10’ | Автомобиль без нагрузки | Регулируется вращением муфт рулевых тяг |
+ 1 мм ± 1 мм |
13.2. Длиннобазный фургон
Углы установки колес | Значение | Положение передней подвески | Регулировка |
Продольный наклон оси поворота колеса (максимальная разница правый/левый = 1°) | 2° 44’ ± 30' | Н5 - Н2 = 40 | Не регулируется |
3° 03' ± 30' | Н5 - Н2 = 24 | ||
3° 22' ± 30' | Н5 - Н2 = 9 | ||
Развал колес | -0°16' ± 30’ | Н1 - Н2 = 47 | Не регулируется |
-0° 24' ± 30’ | Н1 - Н2 = 62 | ||
-0°32' ± 30' | Н1 - Н2 = 78 | ||
Поперечный наклон оси поворота колеса (максимальная разница правый/левый = 1°) | 11°33' ± 30' | Н1 - Н2 = 47 | Не регулируется |
11°49' ± 30’ | Н1 - Н2 = 62 | ||
12°04' ± 30' | Н1 - Н2 = 78 | ||
Схождение колес | +0°10' ± 10' | Автомобиль без нагрузки | Регулируется вращением муфт рулевых тяг |
+ 1 мм ± 1 мм |
13.3. Короткобазная грузопассажирская модификация
Углы установки колес | Значение | Положение передней подвески | Регулировка |
Продольный наклон оси поворота колеса (максимальная разница правый/левый = 1°) | 2° 51' ± 30’ | Н5 - Н2 = 29 | Не регулируется |
3° 06' ± 30' | Н5 - Н2 = 18 | ||
3° 22' ± 30' | Н5 - Н2 = 8 | ||
Развал колес | -0° 16' ± 30' | Н1 - Н2 = 54 | Не регулируется |
-0° 24' ± 30' | Н1 - Н2 = 65 | ||
-0° 32' ± 30' | Н1 - Н2 = 76 | ||
Поперечный наклон оси поворота колеса (максимальная разница правый/левый = 1°) | 11° 33' ± 30' | Н1 - Н2 = 54 | Не регулируется |
11° 49’ ± 30' | Н1 - Н2 = 65 | ||
12° 04' ± 30' | Н1 - Н2 = 76 | ||
Схождение колес | +0° 10' ± 10' | Автомобиль без нагрузки | Регулируется вращением муфт рулевых тяг |
+ 1 мм ± 1 мм |
13.4. Длиннобразная грузопассажирская модификация
Углы установки колес | Значение | Положение передней подвески | Регулировка |
Продольный наклон оси поворота колеса (максимальная разница правый/левый = 1°) | 2° 57' ± 30' | Н5 - Н2 = 27 | Не регулируется |
3°12' ± 30' | Н5 - Н2 = 15 | ||
3° 28' ± 30' | Н5 - Н2 = 3 | ||
Развал колес | -0° 27' ± 30' | Н1 - Н2 = 51 | Не регулируется |
-0° 30' ± 30' | Н1 - Н2 = 63 | ||
-0° 32' ± 30' | Н1 - Н2 = 76 | ||
Поперечный наклон оси поворота колеса (максимальная разница правый/левый = 1°) | 11° 33' ± 30' | Н1 - Н2 = 51 | Не регулируется |
11° 49' ± 30' | Н1 - Н2 = 63 | ||
12° 04' ± 30’ | Н1 - Н2 = 76 | ||
Схождение колес | +0° 10’ ± 10' | Автомобиль без нагрузки | Регулируется вращением муфт рулевых тяг |
+ 1 мм ± 1 мм |
13.5. Задняя ось
Углы установки колес | Значение | Положение передней подвески | Регулировка |
Развал колес | -0°45' ± 20' | Без нагрузки | Не регулируется |
Схождение колес (для 2 колес) | 0.30' ± 20' | Без нагрузки | Не регулируется |
3 мм ± 2 мм |
Комментарии посетителей