Клапан ограничения давления наддува
Клапан ограничения давления наддува работает по противоположному принципу, чем обычно применяемые клапаны ограничения давления наддува. При отсутствии управляющего давления происходит ограничение давления наддува. Убедитесь в герметичности соединений между вакуумным насосом и клапаном ограничения давления наддува.
Проверка тарировочного давления
Используйте магнитную опору, с индикатором стрелочного типа, который устанавливается на конец штока регулятора давления (максимально возможно по оси штока регулятора давления). Плавно создайте разрежение в клапане ограничения давления наддува при помощи приспособления с манометром Mot. 1014 (рис. 3.57).
Рис. 3.57. Проверка тарировочного давления.
Регулировка на автомобиле
При проверке тарировочного давления может возникнуть необходимость дополнительной регулировки длины штока клапана ограничения давления наддува А (при выходе давления за пределы допуска) (рис.3.58) . Ослабьте контргайку 1. Выполните регулировку, закручивая или откручивая регулировочную муфту 2 по пол-оборота, до получения правильного значения тариро-вочного давления. Затянув контргайку 1, следует проверить тарировоч-ное давление.
Рис. 3.58. Регулировка тарировочного давления.
Проверьте результат регулировки во время дорожного испытания, контролируя параметры «Степень циклического открытия клапана ограничения давления наддува» и «Давление наддува» с помощью диагностических приборов.
Тарировочные значения
Величина разрежения, мбар | Перемещение штока, мм |
120 | 1-4 |
400 | 10-12 |
> 450 | Шток в крайнем положении |
Комментарии посетителей