Снятие
1. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.
2. Снимите коврик под левым сиденьем и крышку 1 батареи (рис. 2.3).
3. Отсоедините батарею.
4. Снимите защиту поддона двигателя, правое колесо, боковую защиту.
5. Установите устройство для поддержки двигателя Mot. 1367-02 (рис. 2.19).
Рис. 2.19. Установите устройство для поддержки двигателя Mot. 1367-02.
6. Верхнюю часть инструмента 2 подведите к поддону (рис. 2.20). Отрегулируйте положение секции 2 на поддоне с помощью фиксаторов 3. Аккуратно поднимите двигатель с помощью болта 4, затем затяните гайки 5.
Рис. 2.20. Верхнюю часть инструмента 2 подведите к поддону. Отрегулируйте положение секции 2 на поддоне с помощью фиксаторов 3. Аккуратно поднимите двигатель с помощью болта 4, затем затяните гайки 5.
7. Открутите болты 6 рычага подвески, снимите ограничитель подвески двигателя, снимите ремень привода вспомогательного оборудования (рис. 2.21).
Рис. 2.21. Открутите болты 6 рычага подвески.
8. Отсоедините разъемы проводки на верхней крышке ГРМ, топливо провод, трубку улавливания паров бензина от средней крышки ГРМ.
9. Снимите воздушный резонатор.
10. Снимите пробки сальников распределительных валов (рис. 2.22).
Рис. 2.22. Снимите пробки сальников распределительных валов.
11. Извлеките пробку из отверстия для пальца ВМТ (рис. 2.23).
Рис. 2.23. Извлеките пробку из отверстия для пальца ВМТ.
Регулировка фаз газораспределения
12. Прокрутите коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы канавки распределительных валов были направлены вниз и располагались практически горизонтально, как показано на рисунке 2.24.
Рис. 2.24. Прокрутите коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы канавки распределительных валов были направлены вниз и располагались практически горизонтально, как показано на рисунке.
13. Вставьте фиксатор ВМТ Mot. 1054, чтобы он расположился между балансировочным отверстием и пазом коленчатого вала (рис. 2.25).
Рис. 2.25. Вставьте фиксатор ВМТ Mot. 1054, чтобы он расположился между балансировочным отверстием и пазом коленчатого вала.
14. Прокрутите коленчатый вал в том же направлении и вставьте фиксатор ВМТ в установочную точку. Правильное положение фиксатора ВМТ показано на рис. 2.26, неправильное - на рис. 2.27.
Рис. 2.26. Правильное положение фиксатора ВМТ.
Рис. 2.27. Неправильное положение фиксатора ВМТ.
15. Пазы распределительных валов, в установочной точке, должны занимать горизонтальное положение и смещены относительно оси вниз, как показано на рисунке 2.28.
Рис. 2.28. Пазы распределительных валов, в установочной точке, должны занимать горизонтальное положение и смещены относительно оси вниз.
16. Прокрутите коленчатый вал и заблокируйте маховик отверткой (рис. 2.29).
Рис. 2.29. Прокрутите коленчатый вал и заблокируйте маховик отверткой.
17. Снимите среднюю 7 и верхнюю 8 части кожуха ГРМ (рис. 2.30).
Рис. 2.30. Снимите среднюю 7 и верхнюю 8 части кожуха ГРМ.
18. Ослабьте натяжение ремня ГРМ путем ослабления гайки 9 ролика (рис. 2.31). Снимите ролик 10, чтобы не уронить зубчатый шкив коленчатого вала (который не имеет шпонки).
Рис. 2.31. Ослабьте натяжение ремня ГРМ путем ослабления гайки 9 ролика.
19. Снимите ремень ГРМ.
20. Снимите зубчатый шкив коленчатого вала.
Установка
Первая процедура
Первая процедура используется при замене всех компонентов, которые требуют ослабления шкивов распределительных валов.
21. Ослабьте шкивы впускного и выпускного распределительных валов с помощью блокировочного приспособления Mot. 1509 (рис. 2.32).
Рис. 2.32. Ослабьте шкивы впускного и выпускного распределительных валов с помощью блокировочного приспособления Mot. 1509.
22. Установите блокировочное приспособление Mot. 1509 и затяните гайки 11 с моментом 80 Нм (рис. 2.33).
Рис. 2.33. Установите блокировочное приспособление Mot. 1509 и затяните гайки 11.
23. Открутите все гайки 12 крепления шкивов впускных и выпускных распределительных валов (рис. 2.34).
Рис. 2.34. Открутите все гайки 12 крепления шкивов впускных и выпускных распределительных валов.
24. Снимите блокировочное приспособление Mot. 1509.
Установка фаз газораспределения
25. Установите пазы распределительных валов горизонтально, как показано на рисунке 2.35, вращая распределительные валы с помощью фиксатора зубчатых шкивов Mot. 799-01 при необходимости.
Рис. 2.35. Установите пазы распределительных валов горизонтально, как показано на рисунке, вращая распределительные валы с помощью фиксатора зубчатых шкивов Mot. 799-01 при необходимости.
26. Установите приспособление Mot. 1496 на конец распределительных валов (рис. 2.36).
Рис. 2.36. Установите приспособление Mot. 1496 на конец распределительных валов.
27. Замените старые гайки крепления шкивов новыми (оставьте зазор между шкивами распределительных валов и гайками 0.5-1 мм).
28. Убедитесь, что коленчатый вал правильно установлен в ВМТ.
29. Натяжной ролик и обводной ролик должны быть заменены при замене ремня ГРМ.
30. Установите ушко натяжного ролика 13 в канавку 14 (рис. 2.37).
Рис. 2.37. Установите ушко натяжного ролика 13 в канавку 14.
31. Установите ремень ГРМ и ролик 15 (рис. 2.38). Затяните болт крепления обводного ролика с моментом 50 Нм.
Рис. 2.38. Установите ремень ГРМ и ролик 15.
32. Установите нижнюю часть кожуха ГРМ, не затягивая болтов ее крепления, и шкив коленчатого вала, затянув болт рукой (без блокировки болта, зазор в 2-3 мм между болтом и шкивом).
33. Болт и шкив должны быть заменены.
Натяжение ремня
34. Убедитесь, что между гайками и шкивами распределительных валов все еще остается зазор 0.5-1 мм.
35. Совместите метки 16 и 17 натяжного ролика, используя для этого 6-миллиметровый шестигранный ключ 18 (рис. 2.39).
Рис. 2.39. Совместите метки 16 и 17 натяжного ролика, используя для этого 6-миллиметровый шестигранный ключ 18.
Примечание. Не поворачивайте натяжной ролик против часовой стрелки.
36. Предварительно затяните гайку натяжного ролика с моментом 7 Нм.
37. Прокрутите распределительные валы на шесть оборотов, посредством шкива выпускного распределительного вала с помощью приспособления Mot. 799-01.
Внимание! Убедитесь, что гайки шкива распределительного вала не прикасаются к шкивам. Для этого время от времени перемещайте шкивы к распределительным валам.
38. Совместите метки 16 и 17, при необходимости ослабив гайку натяжного ролика не более чем на один оборот, удерживая при этом ролик с помощью 6-миллиметрово-го шестигранного торцевого ключа.
39. Затяните гайку натяжного ролика с моментом 28 Нм.
40. Затяните болт шкива коленчатого вала с моментом 20 Нм (коленчатый вал все еще зафиксирован фиксатором ВМТ).
41. Сделайте метку 19с помощью карандаша между шкивами распределительных валов и корпусом распределительных валов (рис. 2.40).
Рис. 2.40. Сделайте метку 19 с помощью карандаша между шкивами распределительных валов и корпусом распределительных валов.
42. Заблокируйте маховик с помощью большой отвертки, затем затяните болт шкива коленчатого вала (40 Нм + 110° ± 6°) (рис. 2.41).
43. Заблокируйте коленчатый вал по ранее сделанным меткам между шкивами распределительных валов и корпусом распределительных валов.
44. Проверьте совмещение меток.
45. Установите приспособление для фиксации распределительного вала Mot. 1509 и затяните гайки с моментом 80 Нм.
46. Замените старые гайки новыми.
Рис. 2.41. Заблокируйте маховик с помощью большой отвертки, затем затяните болт шкива коленчатого вала.
47. Затяните гайки шкивов впускных и выпускных распределительных валов с моментом 30 Нм и дотяните на угол 86° ± 6°.
48. Снимите приспособление Mot. 1509 для фиксации шкива распределительного вала, фиксатор ВМТ Mot. 1054, приспособление для правильной установки распределительных валов Mot. 1496.
Проверка натяжения ремня и фаз газораспределения
Проверка натяжения ремня
49. Прокрутите коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке (со стороны ГРМ).
50. Перед концом второго оборота вставьте фиксатор ВМТ так, чтобы он был расположен между балансирующим и замерным отверстиями.
51. Совместите точки установки фаз газораспределения.
52. Снимите фиксатор ВМТ.
53. Совместите метки натяжного ролика и затяните гайку натяжного ролика с моментом 28 Нм.
Вторая процедура
Вторая процедура проводится при замене всех компонентов, которые не требуют ослабления затяжки шкивов распределительных валов.
Моменты затяжки
Болт шкива коленчатого вала -40 Нм + 110° ± 6°.
Гайки шкива распределительного вала - 30 Нм + 86° ± 6°.
Гайка натяжного шкива - 28 Нм.
Крепежный болт шкива - 50 Нм.
Комментарии посетителей